[实用新型]一种大电流连接器的锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种大电流连接器的锁紧机构，属于汽车连接器技术领域，解决了常见连接器拔插过程比较费力的问题，包括相互插合的公端外壳体和母端外壳体，公端外壳体内安装有公端功率端子，母端外壳体内安装有母端功率端子，公端功率端子与母端功率端子随公端外壳体与母端外壳体的插合而接合，母端外壳体设有导向槽和固定轴，公端外壳体两侧设有导向柱，母端外壳体上设有转动装配在两根固定轴之间的、在外力驱动下绕固定轴的轴向方向转动并带动导向柱沿着导向槽的延伸方向运动以使公端外壳体和母端外壳体相接合来实现连接器的锁定或相分离来实现连接器的解锁定的助力手柄，达到方便连接器的两个接插件完全插合、且拔插过程更加省力的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，特别涉及一种大电流连接器的锁紧机构。

背景技术

目前，市场上新能源汽车的高压连接器均包括公插件和母插件，通过公插件和母插件的插拔以实现两电缆的电连接。

由于新能源汽车对高压连接器安全性的要求，公插件和母插件之间的拔插深度一般较深，用手直接将公插件完全插进母插件内或者将公插件从母插件内的拔出的过程都比较费力，而且难以插合完全容易出现接触不良现象的问题，固有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大电流连接器的锁紧机构，旨在解决大电流连接器的两个接插件的拔插过程比较费力、难以完全插合的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种大电流连接器的锁紧机构，包括相互插合的公端外壳体和母端外壳体，所述公端外壳体内安装有公端功率端子，所述母端外壳体内安装有母端功率端子，所述公端功率端子与所述母端功率端子随所述公端外壳体与所述母端外壳体的插合而接合，所述母端外壳体两侧设有导向槽和固定轴，所述导向槽的方向与所述公端外壳体和所述母端外壳体的插合方向相同，所述公端外壳体两侧设有导向柱，所述母端外壳体上设有转动装配在两根所述固定轴之间的、在外力驱动下绕所述固定轴的轴向方向转动并带动所述导向柱沿着所述导向槽的延伸方向运动以使所述公端外壳体和所述母端外壳体相接合来实现连接器的锁定或相分离来实现连接器的解锁定的助力手柄。

通过采用上述技术方案，在公端外壳体与母端外壳体的拔插过程中，绕固定轴转动位于母端外壳体上的助力手柄，助力手柄带动公端外壳体上的导向杆沿着导向槽的延伸方向滑动，实现公端外壳体与母端外壳体的相互插合或者相互分离；助力手柄的设置一方面使公端外壳体与母端外壳体的拔插过程更加省力，另一方面，便于公端外壳体与母端外壳体的完全插合，从而减少了因公端外壳体与母端外壳体未插合完全导致公端功率端子与母端功率端子出现接触不良的现象。

本实用新型的进一步设置，所述母端外壳体的尾端设有锁块，所述助力手柄包括：转动装配在所述母端外壳体两侧所述固定轴上的转动部；以及，连接在两所述转动部之间并跨过所述母端外壳体设置的助推部，所述助推部上设有安装槽，所述安装槽内设有挂扣，所述挂扣为中部固定在所述安装槽内的杠杆结构，所述挂扣的第一端设有锁扣，当所述锁扣与所述锁块相配合时以实现所述助力手柄的锁定，当所述挂扣的第二端受压时、以使所述锁扣与所述锁块相分离实现所述助力手柄的解锁定。

通过采用上述技术方案，当助力手柄转动到使公端外壳体与母端外壳体完全插合的位置后，助推部上挂扣第一端的锁扣与母端外壳体上的锁块相卡合，使助力手柄锁定在母端外壳体上；当需要转动助力手柄使公端外壳体和母端外壳体相互分离时，按压挂扣的第二端，使挂扣第一端的锁扣与母端外壳体上的锁块相分离，从而实现助力手柄的解锁定；这种结构的挂扣，能对助力手柄进行锁定和解锁定，使助力手柄不易因汽车的颠簸而抖动并造成公端外壳体与母端外壳体之间出现松动的现象，而且结果简单，易于实现。

本实用新型的进一步设置，所述安装槽内还滑动装配有挡在所述锁扣的第二端的外侧以防止所述挂扣的第二端受压或者滑出所述锁扣的第二端以便按压所述挂扣第二端的防脱卡扣。