[实用新型]一种排气装置及具有该排气装置的轮胎模具

说明书

一种排气装置包括：外套、芯轴和弹簧，芯轴容纳在外套内，弹簧套设在芯轴的外表面上，并与芯轴一起插入在外套中。在外套的第二端处形成有外套小孔部，在组装好的状态下，外套小孔部的内直径小于芯轴的小直径端的最大直径，从而外套小孔部和小直径端之间形成过盈配合，并且，外套的第二端形成为铣扁部，并露出外套小孔部，从而形成至少一个卡爪。该排气装置能够简化对排气装置的拆卸和替换，并降低轮胎模具的维护成本。还公开了具有该排气装置的轮胎模具。

技术领域

本实用新型涉及一种排气装置，该排气装置特别地用于轮胎模具中。本实用新型还涉及具有该排气装置的轮胎模具。

背景技术

在轮胎制造工艺中，在轮胎模具中使胎坯成型，接着对模具中的胎坯进行硫化处理，以形成最终的轮胎产品。在硫化处理过程中，需要将轮胎模具的内腔中的空气排出，防止窝气。目前通常使用的方法是在轮胎模具上设置排气孔，轮胎模具中的空气经过该排气孔直接排出。

不过，这种方式存在一些问题，其中之一是在将空气排出轮胎模具的过程中，用来形成轮胎的橡胶材料也会从该排气孔中被挤出一部分。这些被挤出的橡胶材料会在轮胎胎面上形成胶毛，取胎时断裂的胶毛会堵塞排气孔，影响轮胎模具的排气性能。为了保证最终轮胎产品的质量，需要提供额外的工序来将形成在轮胎上的胶毛去除。因此，使得轮胎的制造工序变得复杂。

为了避免轮胎产品上胶毛的产生，开发了一种用于轮胎模具的排气装置。图9中示出了现有的轮胎模具200的示意图，其中轮胎模具200上的气孔210中设置有排气装置100。该排气装置100可允许轮胎模具200中的空气排出，同时阻止橡胶材料从轮胎模具200中被挤出。

图10示出了轮胎模具的排气装置100的截面图，该排气装置100包括外套110、弹簧120和芯轴130，弹簧120和芯轴130容纳在外套110的内腔111中，而弹簧120在芯轴130的轴头131上施加偏置力，使得轴头131与外套110之间存在间隙，允许轮胎模具中的空气排出。在组装排气装置100时，通过将外套110压扁、例如至少将外套110的与轴头131相反的一端压扁，将芯轴130固定到外套110内。

对于该排气装置，在轮胎的硫化过程中，除了空气之外，还会有些许轮胎材料(例如硫化的橡胶)经轴头和外套之间的间隙流入到外套和芯轴之间。这些溢入的轮胎材料会留在排气装置中，即使在对轮胎模具进行清洗的过程中也无法将其彻底地清洗掉。久而久之，残留在排气装置中的轮胎材料会堵塞排气装置，使排气装置丧失排气功能。因此，对于上述目前常用类型的排气装置来说，需要定期将该排气装置从轮胎模具拆下，并更换新的排气装置。在拆卸排气装置的过程中，会造成轮胎模具的气孔直径变大，因而需要对排气装置的直径重新进行设计，以与直径扩大的轮胎模具气孔相配合。这样，使得排气装置的拆卸、替换等变得复杂，而轮胎模具的维护成本也会比较高。

实用新型内容

本实用新型是为解决现有技术中存在的上述技术问题而做出的。本实用新型的目的是提供一种结构改进的排气装置，其能够简化对排气装置的拆卸和替换，并降低轮胎模具的维护成本。

本实用新型的排气装置包括：

外套，该外套包括第一端和第二端；

芯轴，该芯轴容纳在外套内，且芯轴具有在一端处的轴头和在另一端处的小直径端，芯轴能够沿着外套的轴向在第一位置和第二位置之间运动，其中在第一位置，在轴头与外套的第一端之间形成有间隙，在第二位置处，轴头和外套的第一端之间密封配合；以及

弹簧，弹簧套设在芯轴的外表面上，并与芯轴一起插入在外套中；

其中，在外套的第二端处形成有外套小孔部，在组装好的状态下，外套小孔部的内直径小于芯轴的小直径端的最大直径，从而外套小孔部和小直径端之间形成过盈配合，并且，外套的第二端形成为铣扁部，并露出外套小孔部，从而形成至少一个卡爪。