[实用新型]一种应用于轻烃油气分离的过滤装置

说明书

一种涉及油气过滤装置技术领域的轻烃油气分离的过滤装置,包含过滤罐Ⅰ、过滤罐Ⅱ和旋风分离器本体；所述的过滤罐Ⅱ底部一侧设有进气口，顶部设有排气孔，在进气口与过滤罐Ⅱ的排气孔之间间隔设有至少两道过滤网Ⅱ，所述的过滤罐Ⅱ的排气孔通过管道与旋风分离器本体的进气孔连通，该旋风分离器本体的出气孔通过管道与过滤罐Ⅰ的进气孔连通；所述的过滤罐Ⅰ的进气孔位于过滤罐Ⅰ的底部一侧，且过滤罐Ⅰ的顶部设有出气口，所述的过滤罐Ⅰ的进气孔与出气口之间间隔设有至少两道过滤网Ⅰ；本实用新型有效解决了轻烃油气化后气液分离效果不够理想的问题。

技术领域

本实用新型涉及轻烃油气过滤装置技术领域，尤其是涉及一种应用于轻烃油气分离的过滤装置。

背景技术

公知的，科技发展越发达，人类对能源的依赖就越严重，由原始的木材、木炭、煤炭，发展到天然气、石化燃料，甚至是核能，以上各种燃料或多或少都会破坏地球的生态环境或造成环境污染，面对越来越严重的能源危机和环境污染，人们不得不思考引起能源危机的原因以及应对措施；随着环保意识的增长，人们一方面节约能源，另一方面开发新能源，并使用清洁能源，现有的清洁能源主要以天然气为主，但由于天然气使用时潜在多方面的危险因素，如：高压罐易发生爆炸，且天然气的基础设施建设成本高，使用成本高等方面因素，一直无法广泛使用；随着技术的不断进步，人们发现将轻烃油气化可作为一次能源，替代液化气、柴油、电等二次能源，对优化我国能源结构，提高能源利用效率，具有重要的战略意义和现实意义；

轻烃油是在原油和天然气开采及石油深加工过程中产生的一种副产品，轻烃在常温常压下呈液态，可以作为液体燃料使用，但液态燃料一般是使用在供热和引擎上直接燃烧或喷射雾化燃烧，这种形式燃料无法充分燃烧，浪费能源且污染环境，产生的结碳会堵塞燃烧设备；如果将轻烃油加热由液态转化为气态，并混入一定量的空气后燃烧，能发挥出最大热值，且燃烧充分、节能、环保；但限于现有技术的不足，轻烃油在气化过程中始终是气液共存状态，即轻烃油在受热后不能完全转化为轻烃气，未转化的轻烃油与轻烃气共存，因此需要一种过滤设备将轻烃油与轻烃气分离开，方便用户可以单独使用轻烃气作为燃料；

中国专利（公告号：CN205965284U）公开了一种油雾润滑的油气过滤桶，包括分体结构的桶体(1)和桶底以及高效油雾分离滤芯，该专利能将油液与油气分离开，但实际应用过程中气液分离效果不够理想，且该专利的高效油雾分离滤芯需定期更换，费时费力，使用成本较高。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了能够有效解决背景技术中提出的问题的一种应用于轻烃油气分离的过滤装置。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种应用于轻烃油气分离的过滤装置，包含过滤罐Ⅰ、过滤罐Ⅱ和旋风分离器本体；所述的过滤罐Ⅱ底部一侧设有进气口，顶部设有排气孔，在进气口与过滤罐Ⅱ的排气孔之间间隔设有至少两道过滤网Ⅱ，所述的过滤罐Ⅱ的排气孔通过管道与旋风分离器本体的进气孔连通，该旋风分离器本体的出气孔通过管道与过滤罐Ⅰ的进气孔连通；所述的过滤罐Ⅰ的进气孔位于过滤罐Ⅰ的底部一侧，且过滤罐Ⅰ的顶部设有出气口，所述的过滤罐Ⅰ的进气孔与出气口之间间隔设有至少两道过滤网Ⅰ；所述的过滤罐Ⅰ的底部面与过滤罐Ⅱ的底部面分别设有支架；所述的过滤罐Ⅰ的底部面、旋风分离器本体的出液口和过滤罐Ⅱ的底部面分别设有与排油管连通的管道，所述的排油管与储油箱连通。

进一步，所述的排油管在过滤罐Ⅰ与储油箱之间设有储油腔。

进一步，所述的过滤网Ⅰ或过滤网Ⅱ为两道，且对应水平或倾斜设置。

进一步，所述的过滤网Ⅰ或过滤网Ⅱ倾斜20±5度设置。

进一步，所述的过滤罐Ⅱ的底部面的管道设有储油腔。

进一步，所述的过滤网Ⅰ和过滤网Ⅱ的目数为80-120目。

进一步，所述的过滤罐Ⅰ的进气孔低于出气口至少2米。