[实用新型]一种节段梁出梁多用途吊具有效
申请号: | 201821305895.X | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN208980189U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 李胜辉;姚德贵;阳海燕;吴宇奔;姚洪炳;洪春法 | 申请(专利权)人: | 浙江交工集团股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/62 | 分类号: | B66C1/62 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 黎双华;张云波 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限位机构 主梁 悬吊装置 吊具 节段梁 主吊点 滑动连接 施工安全 施工效率 主梁中部 模块化 横梁 起吊 穿过 移动 重复 转换 施工 制作 | ||
一种节段梁出梁多用途吊具,包括主梁和悬吊装置,悬吊装置位于主梁两侧,且悬吊装置滑动连接于主梁上;所述悬吊装置与主梁之间设有第一限位机构,第一限位机构穿过悬吊装置,且第一限位机构位于主梁上;所述主梁上设有主吊点,主吊点位于主梁中部;与现有技术相比,通过纵、横梁的转换以及限位机构的设置,能够的较好的适用于不同类型节段梁的起吊和出运,仅需通过限位机构的调整即可,毋需更换吊具,极大的提高了施工效率,减少了重复制作吊具的成本,同时采用了模块化的施工理念,限位机构移动轻巧、人员施工安全可靠,创造了良好的经济效益。
技术领域
本实用新型属于节段梁吊装技术领域,尤其是涉及一种节段梁出梁多用途吊具。
背景技术
目前随着科技的发展,现代建筑产业越来越注重通过技术来加快工程进度、产品质量等方面,而构件预制化也逐渐成为工程建设的发展趋势。在公路桥梁工程中,梁板的预制已成为行业的首选,不仅加快了工程进度、节约成本资源,还提高了工程的整体质量。
因为预制构件在工程中的兴起,许多大型制梁基地也应运而生。但从中遇到的问题也随之而来,因为预制工业化产业仍处于一个新兴、初级阶段,整个行业还没有完整的标准体系,涉及到的内容也无规律可循。已预制节段梁为例,不同结构尺寸、不同重量的节段梁所设计的吊点位置也有所不同,即便是同一个工程的梁吊点也有区别之分。在以往吊具的设计制作上,仅对吊具的承受能力进行过考量,并未对它的多功能性进行深入研究,所以存在用途单一、成本较大的问题。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷,提供一种便于调节、移动轻巧、吊运高效的节段梁出梁多用途吊具。
为了达到以上目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种节段梁出梁多用途吊具,包括主梁和悬吊装置,悬吊装置位于主梁两侧,且悬吊装置滑动连接于主梁上;所述悬吊装置与主梁之间设有第一限位机构,第一限位机构穿过悬吊装置,且第一限位机构位于主梁上;所述主梁上设有主吊点,主吊点位于主梁中部。
作为本实用新型的一种优选方案,所述悬吊装置包括主横梁和主纵梁,主纵梁套接于主梁上,且主纵梁顶部与第一限位机构相连接,主横梁与主纵梁转动连接。
作为本实用新型的一种优选方案,所述主横梁上设有第一次纵梁、第二次纵梁和第三次纵梁,第一次纵梁位于主横梁中部,第二次纵梁和第三次纵梁位于第一次纵梁两侧。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第一次纵梁、第二次纵梁和第三次纵梁均套接于主横梁上,且第一次纵梁与主横梁固定连接。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第二次纵梁与主横梁之间设有第二限位机构,第三次纵梁与主横梁之间设有第三限位机构。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第二次纵梁穿过第二限位机构与主横梁滑动连接,第三次纵梁穿过第三限位机构与主横梁滑动连接。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第一次纵梁下方设有第一次横梁,第一次纵梁与第一次横梁转动连接,第二次纵梁下方设有第二次横梁,第二次纵梁与第二次横梁转动连接,第三次纵梁下方设有第三次横梁,第三次纵梁与第三次横梁转动连接。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第一次横梁两侧设有第一滑槽,第一滑槽内设有第一滑块和第一吊点。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第二次横梁两侧设有第二滑槽,第二滑槽内设有第二滑块和第二吊点。
作为本实用新型的一种优选方案,所述第三次横梁两侧设有第三滑槽,第三滑槽内设有第三滑块和第三吊点。
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