[实用新型]一种节段梁运输滑移小车

说明书

一种节段梁运输滑移小车，包括导轨和若干个车体，若干个车体位于轨道上；所述车体的底部设有第一滚轮，第一滚轮与导轨滚动连接；所述若干车体之间相连接，且车体两侧设有第二滚轮；所述车体两侧还设有吊环，吊环与车体固定连接；与现有技术相比，通过滑移小车在甲板上的前后移动能有效的控制节段梁前后移动，减少架桥机在吊梁过程中的行走距离，同时避免了船舶在到达指定位置之后需要二次移动，减少吊装工序，提高吊装工效，有效节约吊装时间。

技术领域

本实用新型属于桥梁上部结构工程中节段梁运输技术领域，尤其是涉及一种节段梁运输滑移小车。

背景技术

进入21世纪以来，我国公路桥梁事业的突飞猛进，为我国桥梁施工技术创造前所未有的大好形势。随着现代工业技术的发展，工程建设要求装配的快速化，如何节约时间，减少装配过程中的二次操作，成为了施工中的重中之重。原有的运输方法，一次仅能运输两榀节段梁，严重影响架设效率，耗费运输过程中人力、物力、财力。

目前，由于海上桥梁施工大多都采用全栈桥施工，所以当运梁船在到达后会被钢栈桥挡住，运梁船不能进一步往里进入，从而无法到达架桥机正下方。以往节段梁运输通常都是单艘运输船放置两榀梁，吊装完成之后重复运输，继续吊装，这种运输吊装方法有以下缺点：单次运输仅能运输两榀，增加了运输费用，在运输总量不变的情况下成倍增加了运输次数，重量会全部压于船尾，增加了运输风险，从而影响节段梁吊装工期与运输效率，故需要此改进设计。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种提高吊装效率，提高运输效率，适应特殊运输条件的节段梁运输滑移小车。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种节段梁运输滑移小车，包括导轨和若干个车体，若干个车体位于轨道上；所述车体的底部设有第一滚轮，第一滚轮与导轨滚动连接；所述若干车体之间相连接，且车体两侧设有第二滚轮；所述车体两侧还设有吊环，吊环与车体固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车体包括载物板、底板和支撑板，第一滚轮和第二滚轮位于底板上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑板位于载物板和底板之间，且支撑板倾斜设置，吊环位于支撑板上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述载物板上设有定位件，定位件位于载物板两端。

作为本实用新型的一种优选方案，所述载物板上还设有橡胶板，橡胶板固定于载物板顶部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一滚轮内嵌于底板内，且第一滚轮与底板固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述若干车体之间通过若干花篮螺栓固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车体内设有电机，电机与第一滚轮和第二滚轮电连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述载物板两端和两侧均设有吊点。

作为本实用新型的一种优选方案，所述载物板与底板平行设置。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，通过滑移小车在甲板上的前后移动能有效的控制节段梁前后移动，减少架桥机在吊梁过程中的行走距离，同时避免了船舶在到达指定位置之后需要二次移动，减少吊装工序，提高吊装工效，有效节约吊装时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是车体的主视图；

图4是车体的侧视图；