[实用新型]一种内吸式平趟门导轮架弹力调整结构

说明书

一种内吸式平趟门导轮架弹力调整结构，其包括位于柜顶平行滑动的平移滑轮组，平移滑轮组上纵向移动式安装有纵向滑轮组，所述的固定板与纵向滑轮组间设置有缓冲杆及复位拉簧，复位拉簧一端与纵向滑轮组上的弹簧钩连接，另一端通过弹力调整架与固定板连接；所述的弹力调整架包括定位座及设于其上的旋转座，定位座与固定板连接，旋转座内可转动式安装有螺母套，一螺杆安装在螺母套内并与其螺接，螺杆一端与复位拉簧连接，本实用新型的有益效果是：通过突出于固定板表面的主动轮驱动从动轮转动，从而调节螺杆与定位座间的相对距离，间接调整复位拉簧的弹力，从而满足不同重量及大小的门页使用。

技术领域

本实用新型涉及一种家居五金配件，具体是一种内吸式平趟门导轮架弹力调整结构。

背景技术

一般大型的趟门由于其重量重，因而趟门一旦开始移动，就存在着因其势头猛而带着很大的冲击力与关门侧端部发生碰撞的可能性。这种状态会降低家具的品质。要想防止上述那样在推拉门的关门侧发生关门时的碰撞状态，最终要使趟门关闭时的势头尽可能弱，而这容易导致趟门关闭不严。这也是导致家具品质降低的原因。所以现有的家具的趟门上一般都使用了阻尼器（缓冲器），并在趟门的上轨道内安装的拨动阻尼器的拨块，当推动趟门靠边时，拨块卡在阻尼器的活动件上，带动趟门缓慢移动，直到停靠在门的边框旁边，由于阻尼器的缓冲复位作用，使趟门在靠近门框的时候不会发生碰撞，避免因碰撞发出噪声，甚至是保护趟门不会因此而碰撞损坏，因此，颇受消费者的喜爱。但是，就现在的家具趟门中：如衣柜趟门，储物柜趟门等推拉式平趟门中，趟门一般包括左右两扇趟门，分别安装在内外两道平行设置的轨道中，两扇趟门在各自独立的导轨内左右滑移实现对柜体的开闭。但是，受到现有技术的结构限制，趟门关闭后，两扇门页不处于同一平面上，而是内外两层结构，这就造成趟门关闭后不够揭开式柜门美观。同时， 还造成柜门占用空间，降低了空间利用率，因此专利号：200620154439.0，公告的“一种回位趟门用轨道滑动架组件”实用新型专利，它将回位趟门的结构作了详尽的阐述，回位趟门的两张门页在滑动架组件的带动下能实现左、右 滑动自如，全关闭时门页连接在一条直线上，门页外表在一个竖直平面上，外表美观，无缝隙，具有很多优点。但是随着时间的推移，应用的广泛普遍，回位趟门，也称之为平趟门，门页越做越大，最大门高可达2.4米，一般门页也达1米宽。门做得越高，那么门的重量也就越重，推动起来力量就越大，因此必须解决门页关闭时碰撞门框柱的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，能够有效降低门页关闭时的噪音，并可根据门页重量自由调节缓冲复位力度的一种内吸式平趟门导轮架弹力调整结构。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种内吸式平趟门导轮架弹力调整结构，其包括位于柜顶平行滑动的平移滑轮组，平移滑轮组上纵向移动式安装有纵向滑轮组，纵向滑轮组通过固定板与门板连接，纵向滑轮组上设置有导轮位于柜顶的导向轨内滑动，其特征在于：所述的固定板与纵向滑轮组间设置有缓冲杆及复位拉簧，复位拉簧一端与纵向滑轮组上的弹簧钩连接，另一端通过弹力调整架与固定板连接；所述的弹力调整架包括定位座及设于其上的旋转座，定位座与固定板连接，旋转座内可转动式安装有螺母套，一螺杆安装在螺母套内并与其螺接，螺杆一端与复位拉簧连接，所述的螺母套外套装有从动轮，定位座上还设置有主动轮与从动轮进行动连接，主动轮穿过设置在固定板上的避空槽，突出定位座外设置。

所述主动轮及从动轮为表面包覆有橡胶层的包胶轮，包胶轮通过摩擦力传动连接。

所述主动轮及从动轮为表面设置有滚花纹的金属轮或是橡胶轮，金属轮或是橡胶轮通过表面的滚花纹相互摩擦传动连接。

所述主动轮及从动轮为齿轮，齿轮相互啮合传动。

所述螺杆的端面设置有卡槽，万向转轴套套装在卡槽表面，万向转轴套的柱面上设置有卡簧孔，固定卡簧穿过卡簧孔卡扣在卡槽内固定，起到连接螺杆及万向转轴套的作用，复位拉簧挂钩在万向转轴套端面的挂耳内。