[实用新型]高压扫路车风机

说明书

本实用新型公开了高压扫路车风机，包括蜗壳，所述蜗壳的底部一侧外壁固定连接有底座安装架，所述蜗壳远离底座安装架的一侧外壁固定连接有轴承座支架，所述轴承座支架的内表面固定连接有轴承座，所述轴承座靠近所述底座安装架的一端通过轴头转动连接有叶轮，所述轴承座远离叶轮的一端转动连接有皮带轮，所述叶轮靠近轴头的一侧设有后盘，所述叶轮远离后盘的一侧设有前盘，所述叶轮的外表面设有多个后弯叶片，所述底座安装架的上方设有进风箱。本实用新型，具有高压力低噪的功能，避免工作时噪音过大而造成噪声的污染，从而改善工作环境，可以避免轴承座需要定期加注润滑脂工作的麻烦，较为方便耐用。

技术领域

本实用新型涉及风机技术领域，尤其涉及高压扫路车风机。

背景技术

现有的扫路车风机都是用国标9-26或9-28系列强前弯高压离心风机产生的压力和风速作为抽吸的动力，但9-26和9-28系列强前弯高压离心风机达到扫路车所需的压力和风量时，风机的噪音极高，另外风机安装在车箱内部，结构相当紧凑，风机配套的轴承座定期加注润滑脂工作相当麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的高压扫路车风机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高压扫路车风机，包括蜗壳，所述蜗壳的底部一侧外壁固定连接有底座安装架，所述蜗壳远离底座安装架的一侧外壁固定连接有轴承座支架，所述轴承座支架的内表面固定连接有轴承座，所述轴承座靠近所述底座安装架的一端通过轴头转动连接有叶轮，所述轴承座远离叶轮的一端转动连接有皮带轮，所述叶轮靠近轴头的一侧设有后盘，所述叶轮远离后盘的一侧设有前盘，所述叶轮的外表面设有多个后弯叶片，所述底座安装架的上方设有进风箱，且进风箱的一侧外壁与蜗壳固定连接。

优选的，所述后弯叶片的叶型采用二元流后弯式设计。

优选的，所述后弯叶片的数量为八个至十二个。

优选的，所述皮带轮为欧标锥套皮带轮。

优选的，所述轴承座的内部设有免维护轴承。

优选的，所述蜗壳与进风箱为可折式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置叶轮和后弯叶片，该后弯叶片采用二元流后弯式设计，具有高压力低噪的功能，进而避免工作时噪音过大而造成噪声的污染，从而改善工作环境；

2、本实用新型中，通过设置轴承座，该轴承座设计采用二十万小时运转不用加注润滑脂的高密封式轴承结构，可以避免轴承座需要定期加注润滑脂工作的麻烦，较为方便耐用；

综上，本实用新型，具有高压力低噪的功能，避免工作时噪音过大而造成噪声的污染，从而改善工作环境，可以避免轴承座需要定期加注润滑脂工作的麻烦，较为方便耐用。

附图说明

图1为本实用新型提出的高压扫路车风机的正视图；

图2为本实用新型提出的高压扫路车风机的结构示意图；

图3为本实用新型提出的高压扫路车风机其中轴承座的结构示意图；

图4为本实用新型提出的高压扫路车风机其中叶轮的结构示意图。

图中：1底座安装架、2蜗壳、3轴承座支架、4轴承座、5皮带轮、6叶轮、7轴头、8后盘、9前盘、10后弯叶片、11进风箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。