[实用新型]一种城轨车辆主动废排装置

说明书

本实用新型提供了一种城轨车辆主动废排装置，包括箱体、离心风机、进风口、隔板、风道、风阀和箱体盖板；箱体两侧设有进风口；箱体内风道被横向设置的隔板分隔成上层风道和下层风道，下层风道与进风口相通且与城轨整车排风风道相连接；多个离心风机设置于隔板上位于上层风道中；风道末端设置有可调节叶片角度来控制排风风量的风阀。本实用新型由城轨整车空调系统统一控制，实现停机、运行的控制功能；通过离心风机将城轨整车排风风道的废气从下层风道吸入上层风道中长条形第三挡板所围区域，再从出风栅格排出，并可通过调节风阀叶片的开启角度来控制城轨整车排风风量，单侧排风风量大于1000m³/h，可很好促进城轨车辆内空气循环流通。

技术领域

本实用新型涉及废气排放装置技术领域，特别地，涉及一种城轨车辆主动废排装置。

背景技术

现有废排装置采用两种排风方式，一是被动排风方式，利用车内的正压将废气排至室外，这种被动排风方式最大的不足在于调节效率较低，排风量不足。另一种是主动排风方式，利用风机强制将车内的废气排放到车外，但这种结构的废排装置一般吊挂于车体的底部，位于车厢内的废排风口，通过地板中的废排风道与车下的废排装置连接，结构较复杂，安装和维护困难。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种城轨车辆主动废排装置，以解决上述排风量低、结构复杂、安装维护困难等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种城轨车辆主动废排装置，其特征在于，包括箱体、离心风机、进风口、隔板和风道；所述箱体两侧设有进风口；箱体内所述风道被横向设置的隔板分隔成上层风道和下层风道，所述下层风道中且与进风口的两端连接处各设置有第一挡板，两第一挡板间设有斜向的第二挡板，下层风道通过设置第一挡板和第二挡板，被分为下层左风道和下层右风道；下层左风道与箱体左侧进风口相通，下层右风道与箱体右侧进风口相通，下层左风道与下层右风道上端均与隔板密闭连接，下层左右风道间不相通且整个下层风道与城轨整车排风风道相连接；多个所述离心风机设置于隔板上位于上层风道中，分别与下层左风道和下层右风道相对应；所述上层风道中还设有用于防止离心风机从下层风道吸入的废气乱蹿的长条形第三档板和与第三挡板所围区域相配合的盖板。本实用新型城轨车辆主动废排装置由城轨整车空调系统统一控制，实现停机、运行的控制功能；通过离心风机将城轨整车排风风道的废气从下层风道吸入上层风道中长条形第三挡板所围区域，长条形第三挡板所围区域直通风道末端，再从出风栅格排出，可避免从下层风道吸入的废气停留在上层风道其他位置无法排出。

优选的，所述城轨车辆主动废排装置还包括风阀，可通过调节叶片角度来控制排风风量的所述风阀设置于风道末端。

优选的，所述箱体上还设置有用于箱体外壳保护接地的接地螺栓。

优选的，所述风阀外侧还设置有用于挡水、灰尘和杂物的出风栅格。

优选的，所述箱体上还设置有快插型电连接器。

优选的，所述下层风道中第一挡板和第二挡板夹角间还设有用于固定两挡板的加强筋。

优选的，所述箱体包括箱体盖板，所述箱体盖板可拆卸式的设置于箱体顶部。

优选的，所述隔板包括水平板、第一斜板和第二斜板；所述水平板设置在第一倾斜板和第二倾斜板之间，所述第一倾斜板上端与箱体侧壁连接，下端与水平板边缘连接；所述第二斜板上端与箱体另一侧壁连接，下端与水平板另一边缘连接。这种隔板设计能充分发挥下层风道的容积空间，促进废气的流通，使得城轨整车排风风道的废气能更好的从进风口流入到下层风道中。

优选的，所述箱体外部与城轨整车安装面上设置有与整车压装连接的橡胶密封垫和/或橡胶密封条。

本实用新型具有以下有益效果：