[实用新型]一种坡道运行起重机有效
申请号: | 201821307830.9 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN208883344U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 董爱军;毛义雪;孔纯恒 | 申请(专利权)人: | 德马科起重机械有限公司 |
主分类号: | B66C19/02 | 分类号: | B66C19/02;B66C5/02;B66C9/10;B66C9/08 |
代理公司: | 郑州汇科专利代理事务所(特殊普通合伙) 41147 | 代理人: | 李伟 |
地址: | 453400 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷筒 右支腿 转动轴 左支腿 坡道 主梁 本实用新型 钢丝绳 升降装置 中间滑轮 电动机 起重机 输出端 底梁 滑轨 车轮 电机 减速器 制动器 端部铰接 结构稳定 两侧设置 底端 吊具 | ||
本实用新型涉及一种坡道运行起重机,它包括主梁、左支腿、右支腿和底梁,主梁的两个端部分别安装有左支腿和右支腿,主梁上设置有滑轨,滑轨上安装有升降装置,升降装置包括中间滑轮、第一电机和卷筒,中间滑轮的两侧分别设置为卷筒,卷筒的两侧设置为第一电机,卷筒连接有钢丝绳,两个钢丝绳共同连接有一个吊具;左支腿和右支腿的形状均设置为“八”字形,左支腿和右支腿的底端均设置有底梁,底梁的两端均设置有车轮,车轮通过转动轴固定,转动轴上设置有制动器,转动轴的端部铰接有第二电动机的输出端,转动轴和第二电动机的输出端通过减速器连接,本实用新型具有结构简单、可在坡道运行、运行结构稳定和使用方便的优点。
技术领域
本实用新型属于起重机系统技术领域,具体涉及一种坡道运行起重机。
背景技术
门式起重机是桥式起重机的一种变形,又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点,在港口货场得到广泛使用,它的金属结构像门形框架,承载主梁下安装两条支脚,可以直接在地面的轨道上行走,主梁两端可以具有外伸悬臂梁,现有技术中的门式起重机只能在平面上的既定轨道行走,但是在门式起重机的使用过程中,有时需要在坡道上进行作业,现有的门式起重机没有专门用于坡道行走的门式起重机,常规的门式起重机在坡道上使用时会出现倾斜,并且不能制动,影响使用,因此,提供一种结构简单、可在坡道运行、运行结构稳定和使用方便的坡道运行起重机是非常有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种结构简单、可在坡道运行、运行结构稳定和使用方便的坡道运行起重机。
本实用新型的目的是这样实现的:一种坡道运行起重机,它包括主梁、左支腿、右支腿和底梁,所述的主梁的两个端部分别安装有左支腿和右支腿,所述的主梁上设置有滑轨,所述的滑轨上安装有升降装置,所述的升降装置包括中间滑轮、第一电机和卷筒,所述的中间滑轮的两侧分别设置为卷筒,所述的卷筒的两侧设置为第一电机,所述的卷筒连接有钢丝绳,所述的两个钢丝绳共同连接有一个吊具;所述的左支腿和右支腿的形状均设置为“八”字形,所述的左支腿和右支腿的底端均设置有底梁,所述的底梁的两端均设置有车轮,所述的车轮通过转动轴固定,所述的转动轴上设置有制动器,所述的转动轴的端部铰接有第二电动机的输出端,所述的转动轴和第二电动机的输出端通过减速器连接。
所述的左支腿、右支腿均通过连接件与底梁连接。
所述的左支腿、右支腿与底梁的连接均设置为可拆卸结构。
所述的“八”字形的左支腿和右支腿的底部均设置为同方向倾斜。
所述的车轮的材料采用实体橡胶材质。
本实用新型的有益效果:本实用新型设置的左支腿和右支腿的形状均设置为“八”字形,且设置为同方向倾斜设置,两个支腿可支撑主梁倾斜设置在起重机坡道的轨道上,并保持主梁处于水平状态,保证门式起重机的正常使用,两个支腿的底端的车轮可在轨道上行走,在门式起重机需要停止时,只需将底梁上的制动器打开,便可以制动,左支腿、右支腿与底梁的连接均设置为可拆卸结构,可以根据需要在可调节范围内调整坡度,使用方便,本实用新型具有结构简单、可在坡道运行、运行结构稳定和使用方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种坡道运行起重机的结构示意图。
图2是本实用新型一种坡道运行起重机的左支腿结构示意图。
图3是本实用新型一种坡道运行起重机的右支腿结构示意图。
图4是本实用新型一种坡道运行起重机的局部结构示意图。
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