[实用新型]一种新型减振器吊耳耐久试验装置

说明书

本实用新型公开了一种新型减振器吊耳耐久试验装置，包括:一测试台；一端铰接在测试台上的主梁；一安装在测试台上的减振器安装支架；一安装在减振器安装支架上的力传感器；设置在主梁另一端的配重；一安装在测试台上的配重驱动机构，配重驱动机构驱动配重以及主梁的另一端向上运动，当配重驱动机构离开配重时，配重依靠自身重力向下运动并携带主梁的另一端向下运动；测试时，待测减振器的上端铰接在力传感器上，待测减振器下端与主梁铰接，待测减振器下端与主梁的铰接点与主梁与测试台铰接点之间的距离小于待测减振器下端与所述主梁的铰接点与所述配重之间的距离。本实用新型结构简单、制造方便、成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件疲劳耐久试验测试技术领域，尤其涉及一种新型减振器吊耳耐久试验装置。

背景技术

减振器的吊耳疲劳断裂可直接导致减振器失效，且在实车路试中多有发生。因此，在减振器出厂前进行吊耳的耐久实验是必不可少的。但目前并没有专用的吊耳耐久试验装置，多为用减振器耐久实验装置做一定的改装后进行实验，其会影响到厂家本身减振器耐久试验的进度，并且由于吊耳耐久实验需求的力值一般较大，小型的减振器耐久试验装置并不能满足要求。

为此申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的方案便是这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷而提供一种新型减振器吊耳耐久试验装置。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种新型减振器吊耳耐久试验装置，包括:

一测试台；

一端铰接在所述测试台上的主梁；

一安装在所述测试台上的减振器安装支架；

一安装在所述减振器安装支架上的力传感器；

设置在所述主梁另一端的配重；

一安装在所述测试台上的配重驱动机构，所述配重驱动机构驱动所述配重以及所述主梁的另一端向上运动，当所述配重驱动机构离开所述配重时，所述配重依靠自身重力向下运动并携带所述主梁的另一端向下运动；

测试时，待测减振器的上端铰接在所述力传感器上，待测减振器下端与所述主梁铰接，所述待测减振器下端与所述主梁的铰接点与所述主梁与测试台铰接点之间的距离小于所述待测减振器下端与所述主梁的铰接点与所述配重之间的距离。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述主梁与所述测试台之间通过一铰接支座铰接。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述配重的下端设置有一滚轮，所述配重驱动机构通过所述滚轮驱动所述配重以及所述主梁的另一端向上运动。

在本实用新型的一优选实施例中，所述配重驱动机构包括一安装在所述测试台上的电机减速机构和安装在所述电机减速机构的输出轴上的凸轮，所述电机减速机构带动所述凸轮转动，所述凸轮通过所述滚轮驱动所述配重以及所述主梁的另一端向上运动。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述减振器安装支架为高度可调节的减振器安装支架，能适应不同行程的减振器。

由于采用了如上的技术方案，在检测的时候可以通过移动配重在主梁上的位置来改变待测减振器上受到的力值并通过力传感器读出，适当调整位置即可达到要求的力值进行实验，可以通过配重驱动机构与配重的接触与脱离来实现力值的波形输出(参见图2、图3)。

本实用新型由减振器橡胶衬套的最大变形量来确认配重的的最大位移量，从而确定配重驱动机构行程，力传感器用于读出减振器的实时力值，保证达到试验所需力值。