[实用新型]一种发动机罩锁扣结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种发动机罩锁扣结构及汽车，包括锁扣底座和锁扣，所述锁扣底座上设置有通孔，螺钉穿过通孔将锁扣两端分别铆接在锁扣底座上，锁扣底座连接通过轴销与二道锁活动连接，轴销上套接有扭簧，所述扭簧的一端卡接在锁扣底座上，另一端卡接在二道锁上。其中，锁扣与锁扣底座通过铆接连接，此连接方式为冷连接，避免产生热量形成应力，进而保证连接的可靠性，相比于焊接，更加牢固可靠，而且外观美观，提高整车的品质。

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，特别涉及一种发动机罩锁扣结构及汽车。

背景技术

发动机罩是整车的重要组成部分，在行车过程中要求发动机罩关闭稳定牢靠，在保证整车外造型的同时，对隔离发动机噪声以及行人保护起到重要作用。其中发动机罩锁扣作为发动机罩的重要组成部分，与发动机罩锁啮合，保证发动机罩关闭的稳定性，进而保证整车的行车安全。这就要求发动机罩锁扣与发动机罩连接牢固，避免失效。

如图1、图2所示，现有的发动机罩锁扣与锁扣加强板通过二保焊连接，烧焊过程中热量不均匀，容易产生应力集中，在机盖开关或者整车耐久过程中，二保焊焊点容易脆性开裂，进而造成锁扣与加强板分离失效，在毫无提醒的情况下机盖自动打开，影响行车安全，且二保焊焊点外漏，影响整车的品质。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型的目的是提供了一种发动机罩锁扣结构及汽车，其中，锁扣与锁扣底座通过铆接连接，此连接方式为冷连接，避免产生应力，进而保证连接的可靠性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种发动机罩锁扣结构，包括锁扣底座和锁扣，所述锁扣底座上设置有通孔，螺钉穿过通孔将锁扣两端分别铆接在锁扣底座上，锁扣底座连接通过轴销与二道锁活动连接，轴销上套接有扭簧，所述扭簧的一端卡接在锁扣底座上，另一端卡接在二道锁上。

进一步的，所述锁扣呈类U字型。

进一步的，所述锁扣底座为钣金件。

进一步的，所述锁扣底座通过整体冲压为一体式结构。

进一步的，所述锁扣的材质为45#钢。

进一步的，所述锁扣底座上设置有螺纹安装孔，所述发动机锁扣结构以螺接方式与发动机罩连接。

本实用新型的另一方面：

一种汽车，所述汽车安装有上述的发动机罩锁扣结构。

本实用新型相比现有技术的有益效果为：

1、本实用新型所述的发动机罩锁扣结构，锁扣与锁扣底座通过铆接连接，此连接方式为冷连接，避免产生应力，进而保证连接的可靠性，更加牢固可靠，而且外观美观，提高整车的品质，从而解决了现有技术通过二保焊连接，易产生应力集中、二保焊焊点易开裂的问题

2、本实用新型所述的发动机罩锁扣结构中，集成了发动机罩二道锁的功能，在发动机罩一级开启之后，发动机罩二道锁勾勾住锁体，从而发动机罩直接开启，提高整车的人机性。

附图说明

图1为现有典型的锁扣结构示意图；

图2为图1中A-A断面结构示意图；

图3、图4为本实用新型所述锁扣结构示意图；

图5为图3中B-B断面结构示意图。

具体实施方式