[实用新型]多层动力电池装置

说明书

本实用新型提供了一种多层动力电池装置，该装置包括：多个动力电池箱，各动力电池箱叠放设置；相邻的两个动力电池箱之间均通过支撑杆相连接，相邻的两个动力电池箱中，支撑杆的上部穿设于位于上层的动力电池箱的底部且与其相连接，支撑杆的下部穿设于位于下层的动力电池箱的顶部且与其相连接。本实用新型通过支撑杆可以将多个动力电池箱进行叠放支撑，省去了传统的使用金属框架来实现多层摆放的动力电池箱的支撑固定，节省了大量空间，提高了能量密度；同时，由于无需钣金或铝合金框架，也降低了动力电池箱的附加重量，实现了动力电池箱的轻量化，进而实现了车辆的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种多层动力电池装置。

背景技术

近年，随着新能源行业的发展和技术积累，动力电池模组的标准化及相关系统设计成为业内关注的重点。很多企业都形成了自己的标准模组，即利于原材料的成本降低，又利于生产过程控制。

目前，大部分乘用车采用的是模组一层平铺的方式，固定方式简洁可靠。但是，也存在一些需要双层摆放模组的场合，该情况下，传统方式是利用钣金或者铝合金框架来实现对双层动力电池模组的支撑固定，然而，框架会占用大量空间，从而导致设计空间利用率较低，能量密度会受到较大的影响。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种多层动力电池装置，旨在解决目前使用框架对双层动力电池模组进行支撑固定导致的空间利用率低的问题。

本实用新型提出了一种多层动力电池装置，该装置包括：多个动力电池箱，各动力电池箱叠放设置；相邻的两个动力电池箱之间均通过支撑杆相连接，相邻的两个动力电池箱中，支撑杆的上部穿设于位于上层的动力电池箱的底部且与其相连接，支撑杆的下部穿设于位于下层的动力电池箱的顶部且与其相连接。

进一步地，上述多层动力电池装置中，支撑杆分别设置有第一螺纹和第二螺纹，并且，第一螺纹和第二螺纹的旋向相反。

进一步地，上述多层动力电池装置中，支撑杆的外壁的周向设置有凸台，并且，凸台位于第一螺纹与第二螺纹之间。

进一步地，上述多层动力电池装置中，相邻的两个动力电池箱中，位于上层的动力电池箱的底部开设有第一凹设部，位于下层的动力电池箱的顶部开设有第二凹设部，并且，第一凹设部与第二凹设部的位置相对应；支撑杆的上部穿设于第一凹设部，支撑杆的下部穿设于第二凹设部。

进一步地，上述多层动力电池装置中，第一凹设部和第二凹设部内均嵌设有螺母镶件，支撑杆的顶上部和下部分别与相对应的螺母镶件相连接。

进一步地，上述多层动力电池装置中，凸台位于第一凹设部与第二凹设部所形成的空间内。

进一步地，上述多层动力电池装置中，相邻的两个动力电池箱中，位于上层的动力电池箱的底部与凸台的顶部之间、以及位于下层的动力电池箱的顶部与凸台的底部之间均设置有垫片组件。

进一步地，上述多层动力电池装置中，垫片组件包括：平垫圈；弹垫圈，其夹设于凸台与平垫圈之间。

进一步地，上述多层动力电池装置中，相邻的两个动力电池箱之间设置有硅橡胶垫片。

进一步地，上述多层动力电池装置中，各动力电池箱中，位于最上层的动力电池箱的顶部设置有吊耳。

本实用新型通过支撑杆可以将多个动力电池箱进行叠放支撑，省去了传统的使用金属框架来实现多层摆放的动力电池箱的支撑固定，节省了大量空间，提高了能量密度；同时，由于无需钣金或铝合金框架，也降低了动力电池箱的附加重量，实现了动力电池箱的轻量化，进而实现了车辆的轻量化。

附图说明