[实用新型]一种外板与内板的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种外板与内板的安装结构，包括外板、内板、外板骨架、卡扣和垫块。外板骨架固定于外板的内侧，外板骨架包括固定部和第一延伸部，固定部与外板固定连接，第一延伸部朝向内板延伸，内板包括内板本体和第二延伸部，第二延伸部比第一延伸部更靠近外板的边缘，第一延伸部上设置有第一孔槽，第二延伸部上设置有第二孔槽，卡扣穿过第一孔槽和第二孔槽，第二延伸部和外板骨架之间设置有垫块。本实用新型将外板骨架和内板通过卡扣连接，装配方便且重量轻，有助于简化加工、装配工艺，降低购置成本和车辆油耗，便于后期的拆卸和维修。本实用新型的外板优选为塑料外板，内板优选为铝合金内板，以减轻整体重量，降低加工成本和车辆油耗。

技术领域

本实用新型涉及车门技术领域，特别是涉及一种外板与内板的安装结构。

背景技术

汽车的车门包括内板和外板，现有技术中外板和内板大多为钢材，以包边的方式进行连接，但这种连接方式存在如下缺点：一方面，车门的重量较大，不利于燃油经济性；另一方面，外板的拆卸过程费时费力，不利于车门的维修；而且，包边模具结构的设计工艺复杂，大大增加了设计和生产成本。

因此，如何降低车身重量、简化连接结构和加工工艺、降低加工成本，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种外板与内板的安装结构，以降低车身重量，简化连接结构和加工工艺，降低加工成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型公开了一种外板与内板的安装结构，包括外板、内板、外板骨架、卡扣和垫块，所述外板骨架固定于所述外板的内侧，所述外板骨架包括固定部和第一延伸部，所述固定部与所述外板固定连接，所述第一延伸部朝向所述内板延伸，所述内板包括内板本体和第二延伸部，所述第二延伸部比所述第一延伸部更靠近所述外板的边缘，所述第一延伸部上设置有第一孔槽，所述第二延伸部上设置有第二孔槽，所述卡扣穿过所述第一孔槽和所述第二孔槽并将所述外板骨架和所述内板卡接，所述第二延伸部和所述外板骨架之间设置有垫块，所述垫块位于所述卡扣的靠近所述外板的一侧。

优选地，所述外板为塑料外板。

优选地，所述内板为铝合金内板。

优选地，所述第一延伸部呈环状设置，所述第二延伸部呈环状设置，所述第二延伸部包围于所述第一延伸部外。

优选地，所述垫块呈环状设置。

优选地，所述垫块为海绵条。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型将外板骨架和内板通过卡扣连接，装配方便且重量轻，有助于简化加工、装配工艺，降低购置成本和车辆油耗，便于后期的拆卸和维修。本实用新型的外板优选为塑料外板，内板优选为铝合金内板，以减轻整体重量，降低加工成本和车辆油耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型外板与内板的安装结构的局部剖面示意图；

图2为本实用新型外板与内板的安装结构的正视方向示意图；

附图标记说明：1、外板；2、内板；3、外板骨架；4、卡扣；5、垫块。

具体实施方式