[实用新型]一种物流运输车的防潮系统有效

专利信息
申请号: 201821310497.7 申请日: 2018-08-11
公开(公告)号: CN208774894U 公开(公告)日: 2019-04-23
发明(设计)人: 杨文;杨一;杨文 申请(专利权)人: 深圳市恒德物流有限公司
主分类号: B62D33/04 分类号: B62D33/04;B60H3/02;E05F15/614
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 诸炳彬
地址: 518000 广东省深圳市南山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 通风窗 基准值信号 物流运输车 比较信号 防潮系统 启闭装置 湿度检测 输出 技术方案要点 长途运输 本实用新型 湿度传感器 驱动 比较单元 对流空气 货箱箱体 控制装置 竖直通孔 箱体内部 自动开启 货箱 中货箱 防潮 受控 物流 预设 潮湿 检测
【说明书】:

实用新型公开了一种物流运输车的防潮系统,旨在解决物流长途运输的过程中货箱内部湿度上升导致货箱箱体内部潮湿的问题,其技术方案要点是,包括箱体,还包括若干个竖直通孔、若干个通风窗、用于驱动通风窗开启或关闭的启闭装置、用于检测箱体内部湿度的大小以输出湿度检测信号的湿度传感器、预设有湿度基准值以输出湿度基准值信号的湿度基准值单元、将湿度检测信号与湿度基准值信号比较以输出湿度比较信号的湿度比较单元以及受控于湿度比较信号以控制启闭装置驱动通风窗开启或关闭的控制装置,在货箱内部湿度超过预设值时通风窗自动开启,箱体内形成对流空气,达到防潮的效果。

技术领域

本实用新型涉及物流运输,特别涉及一种物流运输车的防潮系统。

背景技术

随着科技的发展,我国的物流产业飞速发展,越来越多的货物开始走物流运输的途径。

在货物的长途运输中,经常要经过昼夜的更替以及途径不同的区域,然而,在某些区域内昼夜的温差较大,并且在区域与区域之间的温差也会有变化,在环境温度下降时,物流运输车货箱表面的温度变得比货箱内部的温度小,货箱内部的空气遇到货箱表面后会在货箱的表面凝结出水珠,使货箱内部潮湿,在水珠凝聚到一定尺寸或者货箱振动时,水珠会与货箱分离或沿货箱侧壁形成沟流,若水珠落在货物表面,会使货物湿损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流运输车的防潮系统,在货箱内部湿度超过预设值时通风窗自动开启,箱体内形成对流空气,达到防潮的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种物流运输车的防潮系统,包括用于容纳货物的箱体,还包括沿水平方向设于所述箱体两侧侧壁的若干个竖直通孔、设于若干个所述竖直通孔同一侧侧壁且与箱体转动连接的通风窗、设于所述箱体上且用于驱动通风窗开启或关闭的启闭装置、设于所述箱体内壁且用于检测箱体内部湿度的大小以输出湿度检测信号的湿度传感器、预设有湿度基准值以输出湿度基准值信号的湿度基准值单元、耦接于所述湿度传感器与湿度基准值单元且接收湿度检测信号和湿度基准值信号并将湿度检测信号与湿度基准值信号比较以输出湿度比较信号的湿度比较单元以及耦接于所述湿度比较单元且受控于湿度比较信号以控制启闭装置驱动通风窗开启或关闭的控制装置。

采用上述方案,湿度传感器检测箱体内部湿度,若湿度传感器输出的湿度检测信号大于湿度基准值单元预设的湿度基准值信号,则湿度比较单元输出的湿度比较信号以使控制装置启动,控制装置启动后控制启闭装置驱动通风窗开启,箱体两侧的通风窗开启后在行车过程中箱体内形成对流空气,从而降低箱体内的湿度,达到防潮的效果。

作为优选,所述启闭装置包括设于所述通风窗与箱体之间的从动杆、水平设置于箱体两侧的转动杆以及设于箱体上且用于驱动转动杆转动的驱动电机,所述驱动电机的供电回路通断受控于控制装置,所述从动杆上设有第一锥齿轮,所述转动杆上设有若干个与第一锥齿轮相互啮合的第二锥齿轮。

采用上述方案,控制装置接收到湿度比较单元输出的湿度比较信号后驱使驱动电机转动,驱动电机转动后带动转动杆转动,使第二锥齿轮带动与其啮合的第一锥齿轮转动,从而使从动杆转动,从动杆转动后箱体两侧侧壁的通风窗打开,此结构新颖、简单且可行性高。

作为优选,所述湿度比较单元为电压比较器,所述电压比较器的同相输入端耦接于湿度传感器以接收湿度检测信号、所述电压比较器的反向输入端耦接于湿度基准值单元以接收湿度基准值信号,所述电压比较器的输出端耦接于控制装置以输出湿度比较信号。

采用上述方案,当湿度传感器检测到的湿度大小大于湿度基准值单元预设的湿度基准值时,电压比较器同相输入端接收的湿度检测信号大于反向输出端接收的湿度基准值信号,此时电压比较器发出高电平的湿度比较信号至控制装置控制使控制装置控制驱动电机启动,此电路原理简单、易于实现且功能实用。

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