[实用新型]一种防撞护栏的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种防撞护栏的安装结构，包括两个立柱，两个所述立柱之间设置有平行设置的两个护栏，且两个护栏采用平行设置，所述立柱的顶端和底端均固定连接有箱体，且两个箱体均采用同样的配置，所述箱体顶壁和底壁分别开设有位置相对的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内部两端均固定连接有第一转轴，两个所述第一转轴外侧均固定套设有第一转轮，所述第一转轮上开设有第一凹槽，所述第二安装槽内部两端均固定连接有第二转轴。本实用新型中设置了两重缓冲装置和可更换的阻拦装置，可以有效的缓冲碰撞过程中剧烈的冲撞能，同时采用可替换挡板，避免对箱体造成的损伤的同时降低了事故维修成本。

技术领域

本实用新型涉及道路安全防护技术领域，尤其涉及一种防撞护栏的安装结构。

背景技术

随着我国公路建设事业的快速发展，公路通车里程飞速增加，但是，随之带来的道路交通安全问题日益凸显。公路防撞护栏是最重要的安全防护设施之一，它对国民经济和社会的发展有着非常重要的影响，是公路重要的安全保障设施。

目前在公路中间和两侧设置的防撞护栏大致可以分成两种，一种是在现场利用模具浇筑的钢筋混凝土结构的墙式护栏，这种结构能够承受很大程度的撞击，但是由于钢筋混凝土结构刚度过大，汽车撞击之后的消能效果很差，容易对车辆和乘驾人员造成很大的伤害，一种是利用钢结构制造的栅栏式护栏，这种结构可以一定程度减轻撞击，但是当撞击强度偏大时容易被冲破，导致车辆冲出护栏，当碰撞发生在双向车道之间时还可能对对面的车辆产生威胁，并且钢结构的护栏在碰撞后会变形受损，碰撞后需要全部更换新的护栏，就会造成更大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞护栏的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞护栏的安装结构，包括两个立柱，两个所述立柱之间设置有平行设置的两个护栏，且两个护栏采用平行设置，所述立柱的顶端和底端均固定连接有箱体，且两个箱体均采用同样的配置，所述箱体顶壁和底壁分别开设有位置相对的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内部两端均固定连接有第一转轴，两个所述第一转轴外侧均固定套设有第一转轮，所述第一转轮上开设有第一凹槽，所述第二安装槽内部两端均固定连接有第二转轴，两个所述第二转轴外侧均固定套设有第二转轮，所述第二转轮上开设有第二凹槽，所述第一凹槽和对应的第二凹槽之间嵌套有隔板，所述箱体两面短边内侧壁均通过第一缓冲弹簧固定连接有第一夹板，所述第一夹板紧贴对应的隔板设置，所述箱体一面长边侧壁开设有第三安装槽，两块所述护栏两侧的顶端和底端均固定连接有内伸梁，且内伸梁贯穿第三安装槽伸入箱体内部，所述内伸梁顶端通过泡沫板和箱体内顶壁固定连接，所述内伸梁一侧固定连接有连接柱，所述连接柱远离内伸梁一端固定连接有第二夹板，且第二夹板紧贴隔板设置，所述立柱底端箱体外底壁固定连接有底座。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述护栏之间通过呈矩阵排列第二缓冲弹簧固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一缓冲弹簧设置成两层排列。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立柱侧壁从上到下开设有若干螺纹通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔板选用高硬度材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立柱两侧均涂有反光涂层。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型采用两块护栏弹簧连接的结构，可以应对来自两个方向的撞击，不用通过设置两块单独的护栏来实现。