[实用新型]一种多功能人行道护栏有效
申请号: | 201821311568.5 | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN208762918U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 何黎阳 | 申请(专利权)人: | 重庆峰途交通设施有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E04H6/00;B62H3/00;A47F5/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400700 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种多功能人行道护栏,包括第一立柱和第二立柱,所述第一立柱和第二立柱相互平行,所述第一立柱和第二立柱相对立的一面上端贯穿连接有上横杆,所述上横杆上贯穿第一立柱的一端焊接有套筒,所述第一立柱和第二立柱相对立的一面且位于上横杆的下方贯穿连接有下横杆,所述上横杆的前端外表面通过合页连接有置物板。本实用新型中,该多功能人行道护栏设计有置物板,可以将其通过拉手提起并由撑杆固定,形成一个平台,用来放置物品,同时在下雨时可以升起用来存放非机动车,背面焊接有锁车环,用于非机动车的停放安全防护,既能防止车辆丢失,也能使车辆整齐的摆放,有利于美化城市环境。
技术领域
本实用新型涉及人行道护栏领域,特别涉及一种多功能人行道护栏。
背景技术
人行道护栏是城市路面不可缺少的安全防护措施,能有效地阻拦车辆冲出车道,同时也能有效的约束行人对交通法则的遵守,避免重大交通事故的发生,目前已经广泛应用于道路交通上。
现有的人行道护栏一般功能比较单一,空间利用率较低,仅仅是当作隔离作用,没有对多功能人行道护栏进行充分的利用,同时护栏由于单个护栏的空间跨度过大,导致护栏的整体重量过重,不利于运输和组装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种多功能人行道护栏。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种多功能人行道护栏,包括第一立柱和第二立柱,所述第一立柱和第二立柱相互平行,所述第一立柱和第二立柱相对立的一面上端贯穿连接有上横杆,所述上横杆上贯穿第一立柱的一端焊接有套筒,所述第一立柱和第二立柱相对立的一面且位于上横杆的下方贯穿连接有下横杆,所述上横杆的前端外表面通过合页连接有置物板,所述上横杆和下横杆之间固定安装有副立杆,所述置物板的下端中心处设有把拉手,所述置物板上沿拉手的两侧对称通过螺丝连接有纺织带,所述纺织带的末端固定连接有塑料卡,所述下横杆上和塑料卡相对应的位置设有卡槽,所述第一立柱和第二立柱相对立的一面且位于上横杆和下横杆之间嵌合有连接杆,所述连接杆的底端焊接有锁车环,所述第一立柱和第二立柱上均开设有滑轨,所述滑轨上设有撑杆,且撑杆的末端设有滑块,所述撑杆通过滑块活动嵌合在滑轨上,所述撑杆的顶部设有连接条,且连接条发热顶部通过销轴连接在置物板上。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述下横杆贯穿第二立柱的一端亦焊接有套筒,且套筒的内直径和上横杆、下横杆的横截面的直径相等。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连接杆和锁车环设在在副立杆的背面,且锁车环上设有卡条,所述锁车环的内侧通过卡条固定在下横杆的后端外表面上。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述置物板上开设有凹槽,并且凹槽的宽度和撑杆的横截面宽度相等,所述撑杆的上端开设有滑槽,并且滑槽撑垂直开设,所述连接条活动嵌合在滑槽内。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述置物板和第一立柱、第二立柱之间移动的夹角为0-100°。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一立柱和第二立柱的底端均套接有垫脚,且垫脚内浇筑有砼。
本实用新型中:该多功能人行道护栏,在传统的护栏上设计有置物板,可以将其通过拉手提起并由撑杆固定,形成一个平台,用来放置物品,适用于夜市商贩摆摊用,为城市的劳动者提供便宜,同时在下雨时可以升起用来存放非机动车,十分方便,同时在背面焊接有锁车环,用于非机动车的停放安全防护,既能防止车辆丢失,也能使车辆整齐的摆放,有利于美化城市环境。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多功能人行道护栏的正视图;
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