[实用新型]线束固定装置和车辆有效
申请号: | 201821312079.1 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN208855562U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 任杰;吴春生 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线束 线束固定支架 线束固定装置 固定螺栓 螺母 止转凸台 本实用新型 车身钣金 限位固定 限位孔 松动 转动 干涉 配合 | ||
本实用新型公开了一种线束固定装置和车辆,其中线束固定装置包括:固定螺栓、线束固定支架和螺母。所述固定螺栓具有止转凸台;所述线束固定支架具有与所述止转凸台配合的限位孔,且所述线束固定支架适于包裹住线束;所述螺母将所述线束固定支架固定在所述固定螺栓上。线束固定装置可在任意车身钣金处增加线束的固定点,并将线束牢靠的限位固定在相应的固定点处,还可避免线束发生转动而导致的线束松动和碰撞干涉。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种线束固定装置和车辆。
背景技术
线束是汽车电气网络的主体部分,是电力和电信号传输的通道,由包裹成束的电线、连接件、固定件和胶带等组成。导线质量过大、线路庞杂,传统车辆在试制阶段发现某段线束需增加固定点时,需更改车身侧模具结构(增加安装点及防转孔),以及在线束侧增加固定支架,但此方法会大大增加整车的制造成本且设置较不方便,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种线束固定装置,线束固定装置可在任意车身钣金处增加线束的固定点,并将线束牢靠的限位固定在相应的固定点处。
本实用新型还提出了一种具有上述线束固定装置的车辆。
根据本实用新型的实施例的线束固定装置,包括:固定螺栓,所述固定螺栓具有止转凸台;线束固定支架,所述线束固定支架具有与所述止转凸台配合的限位孔,且所述线束固定支架适于包裹住线束;螺母,所述螺母将所述线束固定支架固定在所述固定螺栓上。
根据本实用新型的实施例的线束固定装置,线束固定装置可在任意车身钣金处增加线束的固定点,并将线束牢靠的限位固定在相应的固定点处。
另外,根据实用新型实施例的线束固定装置,还可以具有如下附加技术特征:
根据本实用新型的一些实施例,所述止转凸台的上表面具有向上延伸的螺栓杆部,所述止转凸台的下表面设置有多个焊接凸点。
根据本实用新型的一些实施例,所述螺栓杆部设置在所述止转凸台的中心上,所述止转凸台的下表面为正方形,且多个所述焊接凸点分布在所述下表面的四个顶点处。
根据本实用新型的一些实施例,所述线束固定支架包括:限位部和固定部,所述限位部设置在所述线束固定支架的一端,所述固定部设置在所述线束固定支架的另一端,所述限位孔形成在所述限位部上。
根据本实用新型的一些实施例,所述固定部上具有固定孔,所述固定孔与所述螺栓杆部配合,所述限位孔适于与所述固定孔同心布置。
根据本实用新型的一些实施例,所述线束固定支架还包括:连接在所述限位部与所述固定部之间的包裹锁紧部,所述包裹锁紧部适于包裹所述线束。
根据本实用新型的一些实施例,所述包裹锁紧部的包裹面上设置有填充海绵。
根据本实用新型的一些实施例,所述止转凸台的上表面设置有橡胶垫,所述橡胶垫夹持在所述上表面与所述固定部之间。
根据本实用新型另一方面的车辆,包括上述的线束固定装置。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的线束固定装置的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的线束固定装置的剖视图;
图3是根据本实用新型实施例的固定螺栓的主视图;
图4是根据本实用新型实施例的固定螺栓的俯视图;
图5是根据本实用新型实施例的固定螺栓的结构示意图;
图6是根据本实用新型实施例的线束固定支架展开的结构示意图;
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