[实用新型]一种线对板连接器的壳体连接结构有效
申请号: | 201821312677.9 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN209029612U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 潘智玲;陶杰 | 申请(专利权)人: | 深圳市科泰德连接技术有限公司 |
主分类号: | H01R13/639 | 分类号: | H01R13/639;H01R24/00 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 任志龙 |
地址: | 518118 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插合 母端壳体 母扣件 公端 母端 连接器 公端壳体 壳体连接结构 线对板连接器 公扣件 积蓄弹性势能 技术方案要点 本实用新型 汽车连接器 弹性碰撞 杠杆结构 极限位置 状态时 压弯 响声 提示 恢复 | ||
1.一种线对板连接器的壳体连接结构,包括相互插合的在一起的公端(1)和母端(2),公端(1)具有公端壳体(11)和第一公扣件(12);母端(2)具有母端壳体(21)和第一母扣件(22),其特征在于,所述第一母扣件(22)为中部固定在所述母端壳体(21)上的杠杆结构;当公端壳体(11)与母端壳体(21)处于未完全插合状态时,第一母扣件(22)受压弯折并积蓄弹性势能;当公端壳体(11)与所述母端壳体(21)插合到极限位置时,第一母扣件(22)恢复初始状态与所述第一公扣件(12)相扣合并发生弹性碰撞而发出响声,以作提示;第一母扣件(22)包括:与所述母端壳体(21)固定的连接部(221);位于所述连接部(221)一端、与所述第一公扣件(12)扣合并能发出声音的发声部(222);以及,位于所述连接部(221)另一端的受压部(223);当所述受压部(223)因受压而弯折时,发声部(222)向外侧弯折用于解锁所述第一公扣件(12);第一公扣件(12)为一体成型于所述公端壳体(11)上的第一T形卡头,发声部(222)远离所述受压部(223)的一端设有沿所述公端(1)与所述母端(2)插拔方向与第一T形卡头相扣合的第一T形扣头(224),第一T形卡头和第一T形扣头(224)相向的两侧面均为斜导面,母端壳体(21)上设有罩住所述第一母扣件(22)的罩体(23),所述罩体(23)上设有便于按压所述受压部(223)的缺口。
2.根据权利要求1所述的一种线对板连接器的壳体连接结构,其特征在于,所述第一T形卡头和所述第一T形扣头(224)相扣合的两个卡接面垂直于所述公端(1)和所述母端(2)的插拔方向。
3.根据权利要求1所述的一种线对板连接器的壳体连接结构,其特征在于,所述罩体(23)远离所述受压部(223)的一端的母端壳体(21)上设置有第二母扣件(24),所述第二母扣件(24)为中部固定在所述母端壳体(21)上的杠杆结构,所述公端壳体(11)上设有与所述第二母扣件(24)相扣合的第二公扣件(13)。
4.根据权利要求3所述的一种线对板连接器的壳体连接结构,其特征在于,所述第二公扣件(13)包括一体成型于所述公端壳体(11)上的两个平行布置的第二T形卡头,所述第二母扣件(24)具有与所述第二T形卡头位置对应的两个第二T形扣头(241),当所述公端壳体(11)与所述母端壳体(21)相插合时,所述第二T形卡头和所述第二T形扣头(241)相扣合,按压所述第二母扣件(24)的一端可使所述第二T形扣头(241)与所述第二T形卡头解锁止。
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