[实用新型]一种索道换轨装置的转向架

说明书

本实用新型公开了一种索道换轨装置的转向架，包括驱动组件、轴承组件、轨道组件以及转动轴，所述转动轴与所述轨道组件之间设有调节机构，所述调节机构包括调节杆、调节螺母和连接板，所述调节杆呈倾斜设置于所述转动轴与所述轨道组件之间，所述连接板设于所述轨道组件上，所述调节杆的一端设于所述转动轴相连接，所述调节杆的另一端与所述调节螺母之间为螺纹配合，所述驱动组件通过所述转动轴带动所述轨道组件转动，实现其转向功能，所述调节杆呈向下倾斜设置，起到稳固作用，所述调节杆通过所述调节螺母调整所述调节杆的安装长度，实现其调整所述轨道组件平衡状态的功能，适用于钢丝绳轨道运输系统的特点，具有调节平衡和稳固的作用。

技术领域

本实用新型涉及索道运输设备技术领域，尤其涉及一种索道换轨装置的转向架。

背景技术

现代交通对高速公路、铁路极为依赖，然而高速公路铁路却有着很多缺陷难以克服。高速公路能灵活满足人们的出行自由，但高速公路堵车，因天气等各种因素导致的交通事故频发难以避免，此外高速公路修建需要大量的土地资源；铁路可以大批、大量、快速且廉价的实现人员、物资的运送，但却需要预先安排车次，时间上受限制，相对之不够灵活，同样对土地资源占用巨大，而且无论是公路还是铁路都耗资巨大。随着经济的快速发展，越来越多的车辆需要更多的道路资源，而各种道路的建设无疑会争夺我们的宝贵土地资源，这种趋势无疑对农业生产造成严重的压力。

随着技术的发展，利用架设在空中的索道运输系统可实现用于输送物料或运载人员，具有对地形的适应性强、爬坡能力大；一般的风、雨、雪、雾天气均能照常工作；占地面积小，几乎不占农田等优点，以期待改善传统运输系统所存在的问题。

架空的索道运输系统中设有承重绳，承重绳可承托用于运载物料或人员的穿梭机，穿梭机沿着承重绳所引导的方向行走，当索道的承重绳悬挂的距离越长，其自身的重量越重，容易导致承重绳的下垂，从而增大穿梭机的爬坡强度，磨擦大，速度慢，影响正常运行。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种用于钢丝绳切换线路且可实现平衡调节的索道换轨装置的转向架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种索道换轨装置的转向架，包括驱动组件、轴承组件、轨道组件以及转动轴，所述驱动组件设于所述转动轴的一端，所述轴承组件设于所述转动轴的另一端，所述轨道组件设于所述转动轴的中部，所述转动轴与所述轨道组件之间设有调节机构，

所述调节机构包括调节杆、调节螺母和连接板，所述调节杆呈倾斜设置于所述转动轴与所述轨道组件之间，所述连接板设于所述轨道组件上，所述连接板设有供所述调节杆穿过的通孔，所述调节杆的一端设于所述转动轴相连接，所述调节杆的另一端与所述调节螺母之间为螺纹配合，且所述调节螺母与所述连接板相抵接。

作为优选方案，所述调节螺母的数量为两个，分别设于所述连接板的两侧面上。

作为优选方案，所述轨道组件包括硬轨条、第一横杆、第二横杆、第三横杆以及第一承载板，所述第一横杆的数量为两条且呈相互平行设置，所述第二横杆用于连接两条所述第一横杆之间，所述硬轨条与所述第一横杆相平行且设于所述第二横杆的端部，所述第三横杆设于两条所述第一横杆之间，所述第三横杆的中部设于所述第一承载板，所述第一承载板固定设于所述转动轴上。

作为优选方案，所述轨道组件还包括呈L型的支承板，所述支承板的一侧面设于所述硬轨条上，所述支承板的另一侧面设于所述第二横杆上。

作为优选方案，所述连接板的数量为四个，分别设于两条所述第一横杆的端部。

作为优选方案，所述第一承载板的侧面与所述转动轴之间设有加强肋板。

作为优选方案，所述驱动组件包括驱动件、第二承载板以及第一固定杆，所述驱动件设于所述第二承载板上，所述第一固定杆设于所述第二承载板的两侧。