[实用新型]加油小门弹簧

说明书

一种加油小门弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体呈“S”字型，所述弹簧本体由上安装部、中间部、下安装部组成，所述上安装部、下安装部之间相互平行设置，所述上安装部、下安装部与中间部之间均设有过渡部，所述过渡部与上安装部、下安装部之间或与中间部之间连接处均为圆角结构，所述中间部的长度大于上安装部、下安装部的长度；实用新型呈“S”字型，通过将上安装部、下安装部分别插入车体安装孔、加油小门安装孔内实现了加油小门与车体的连接，抗拉强度达到1650MPa～1900MPa，盐雾试验可达720小时不生锈，结构简单、设计合理、安装方便、强度大、尺寸较小，方便安装且加油小门开闭顺畅。

技术领域

本实用新型涉及一种加油小门，特别涉及一种加油小门弹簧。

背景技术

随着当代汽车市场日渐白热化的竞争，为了争抢市场先机，整车开发周期越来越短，成本控制越来越重要。加油口门是遮挡在汽车油箱加注口上面的一个部件，主要起到供加油枪进出，遮蔽油箱加注口（防盗）的作用，同时由于加油口门是需要经常使用的零部件，因此要求加油口门材料要有一定的强度和尺寸稳定性。加油小门通过设置在其与汽车本体之间的弹簧、铰链来实现开闭，目前市面上的加油小门的弹簧大多采用压缩弹簧或者钩簧，这种结构的弹簧生产成本较高，整体结构复杂且较大，不方便安装且容易对加油小门的开闭形成影响，长时间使用后易腐蚀。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型具有结构简单、设计合理、安装方便、强度大、耐腐蚀的加油小门弹簧。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种加油小门弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体呈“S”字型，所述弹簧本体由上安装部、中间部、下安装部组成，所述上安装部、下安装部之间相互平行设置，所述上安装部、下安装部与中间部之间均设有过渡部，所述过渡部与上安装部、下安装部之间或与中间部之间连接处均为圆角结构，所述中间部的长度大于上安装部、下安装部的长度。

作为优选，所述上安装部、下安装部与过渡部之间呈105°～110°设置，所述过渡部与中间部之间呈100°～105°设置。

作为优选，所述弹簧本体由圆柱形奥氏体不锈钢连续弯折成“S”字型。

本实用新型采用圆柱形奥氏体不锈钢连续弯折成“S”字型，通过将上安装部、下安装部分别插入车体安装孔、加油小门安装孔内实现了加油小门与车体的连接，抗拉强度达到1650MPa～1900MPa，盐雾试验可达720小时不生锈，结构简单、设计合理、安装方便、强度大、耐腐蚀、尺寸较小，方便安装且加油小门开闭顺畅。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

如图1所示的一种加油小门弹簧，包括弹簧本体1，所述弹簧本体1由圆柱形奥氏体不锈钢连续弯折成“S”字型，所述弹簧本体1由上安装部11、中间部12、下安装部13组成，所述上安装部11、下安装部13之间相互平行设置，所述上安装部11、下安装部13与中间部12之间均设有过渡部14，所述过渡部14与上安装部11、下安装部13之间或与中间部12之间连接处均为圆角结构15，所述中间部12的长度大于上安装部11、下安装部13的长度；所述上安装部11、下安装部13与过渡部14之间呈110°设置，所述过渡部14与中间部12之间呈102°设置。

本实用新型采用圆柱形奥氏体不锈钢连续弯折成“S”字型，通过将上安装部11、下安装部13分别插入车体安装孔、加油小门安装孔内实现了加油小门与车体的连接，抗拉强度达到1650MPa～1900MPa，盐雾试验可达720小时不生锈，结构简单、设计合理、安装方便、强度大、耐腐蚀、尺寸较小，方便安装且加油小门开闭顺畅。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。