[实用新型]可远程控制的车载辅助空调系统

说明书

本实用新型涉及一种可远程控制的车载辅助空调系统，其包括换热机构、使空气与换热机构换热的风机和至少用于控制风机运行的控制电路，所述换热机构设置有相变材料储热模块，相变材料储热模块与换热机构导热连接；所述控制电路电性连接有无线通信模块。此款可远程控制的车载辅助空调系统可以借助相变材料储热模块在汽车空调启动中或外界因素引起车内空气温度变换至一定程度时吸收能量（冷量/热量），当有需要快速释放该能量时，可以通过远程控制风机启动即可，无需启动汽车发动机及汽车本身的空调系统。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用空调，特别是一种可远程控制的车载辅助空调系统。

背景技术

现有的汽车空调的压缩机由发动机驱动，只有在启动发动机以后，空调系统才能发挥作用，市场上只有极个别的型号可以通过汽车钥匙、在有限的遥控范围内启动发动机和空调系统。99%以上的汽车都只能在驾驶员上车以后才能启动空调。这就导致了夏天汽车在烈日下暴晒后，车内气温达到60摄氏度以上，刚开车的时候车内气温过高导致乘员非常不舒服。

曾经有技术方案试图通过OBD远程启动汽车发动机和空调，但由于通过远程启动发动机对于汽车安全是非常大的隐患，汽车制造商均不敢采取本方案，并拒绝向社会公开和共享底层协议。

而压缩机制冷以及半导体电子制冷的技术方案，由于一定需要散热装置以及本身具有很大的能耗，也不适合作为车内空调的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、合理，可远程控制，低能耗、高安全性的可远程控制的车载辅助空调系统，以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种可远程控制的车载辅助空调系统，包括换热机构、使空气与换热机构换热的风机和至少用于控制风机运行的控制电路，其特征是，所述换热机构设置有相变材料储热模块，相变材料储热模块与换热机构导热连接；所述控制电路电性连接有无线通信模块。此款汽车用空调的控制电路设有无线通信模块，可以实现车外通过手机通信工具、特定的遥控器等远距离控制空调的风机启动。风机启动后可以实现将车内空气与相变材料储热模块快速循环换热，实现无需车内外换热的情况下，达到车内空气温度改变的目的；既规避了安全性的问题，又巧妙解决了其它空调在封闭的车内无法排放热量的技术局限。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的方案，所述换热机构包括良导热金属散热器，所述相变材料储热模块设置在良导热金属散热器上；所述风机设置在良导热金属散热器一侧。良导热金属散热器使得相变材料储热模块的表面换热面积增大，从而加快其换热速度。

作为进一步的方案，所述良导热金属散热器呈格栅状，所述相变材料储热模块设置在格栅孔内，使得相变材料储热模块与良导热金属散热器导热接触的面积增大，提高导热效果。

作为进一步的方案，所述良导热金属散热器包括框体和多根横管，横管设置在框体内，横管之间隔开形成换气通道，所述相变材料储热模块设置在横管内。当风机启动后，使得车内空气流动，并且，空气可以更有效地流经良导热金属散热器的换气通道，加快换热。

作为进一步的方案，所述换热机构包括良导热金属散热器和导热介质循环流动系统，导热介质循环流动系统包括泵体、管道、储液箱和导热介质，泵体、管道和储液箱连成回路，导热介质设置在回路内，泵体与控制电路电性连接；所述良导热金属散热器设置在管道上。结合导热介质循环流动系统，可以使得良导热金属散热器与空气换热更快。

作为进一步的方案，所述相变材料储热模块设置在良导热金属散热器上。

作为进一步的方案，所述相变材料储热模块设置在储液箱内。当泵体不启动时，相变材料储热模块储存的冷量/热量可以保持得更久，当泵体和风机启动时，相变材料储热模块才会更快地释放其冷量/热量。