[实用新型]一种新型制动器夹钳

说明书

本实用新型公开了一种新型制动器夹钳，包括两个制动臂及随位拉杆，每个制动臂前端铰接有夹钳耳板，两个夹钳耳板内侧相对并设有摩擦片；随位拉杆安装在夹钳耳板与制动臂之间，其一端固定在制动臂上，另一端插入夹钳耳板上滑孔内。本实用新型结构简单、设计合理，使用中更加平稳、安全，可避免制动器在上闸过程中因随位拉杆弹性变形造成的过大的制动夹紧力冲击，对夹钳摩擦片、制动器结构元件造成不必要的损伤，提高了制动响应时间。增加了制动器对各式起重机械制动过程中的安全系数。增加了制动器的可靠性，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型属于夹钳技术领域，具体涉及一种新型制动器夹钳。

背景技术

目前，传统的制动器夹钳的随位装置，使用过程中随位拉杆具有一定的弹性变形，随位拉杆在变形过程中会产生较大的弹性力冲击，增加了夹钳与轮缘的制动夹紧力冲击，对夹钳摩擦片以及制动器各结构元件造成巨大损伤，时间久了，就会降低制动器的使用寿命，极易导致制动器因冲击力和力矩超载而造成重大事故的发生。

近年随着各式起重机械向大型甚至超大型化发展，国家在修订起重机械标准和设计规范及有关安全规程时，都对涉及到作业安全的起升机构提出低速轴安全保护制动要求。为此，现行起重机械均在起升机构上加装低速轴制动器，当工作制动器失效时，采用该制动器确保起重机械起升机构可靠制动，因此设计一款性能可靠的新型制动器夹钳对各式起重机械来说是非常必要的

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、设计合理，能够有效克服现有制动器夹钳诸多不足之处的新型制动器夹钳。

为实现上述目的，本实用新型用的技术方案为：该夹钳包括两个制动臂及随位拉杆，每个制动臂前端铰接有夹钳耳板，两个夹钳耳板内侧相对并设有摩擦片；其特点是：随位拉杆安装在夹钳耳板与制动臂之间，其一端固定在制动臂上，另一端插入夹钳耳板上滑孔内。

采用上述结构，由于随位拉杆一端插入夹钳耳板上滑孔内，由传统的固定方式变为可移动方式，从而保证随位拉杆随制动臂运动过程中，该端始终在滑孔内移动，两夹钳耳板始终保持平行的同时，制动臂对随位拉杆拉、挤产生的位移，被滑孔内的位移空间消除，随位拉杆未产生弹性变形，避免了随位拉杆因变形产生的较大弹性力，从而造成的过大的制动夹紧力冲击，同时，避免了随位拉杆因变形产生的弹性振荡，提高了制动响应时间。本实用新型结构简单、设计合理，使用中更加平稳、安全，可避免制动器在上闸过程中因随位拉杆弹性变形造成的过大的制动夹紧力冲击，对夹钳摩擦片、制动器结构元件造成不必要的损伤，提高了制动响应时间。增加了制动器对各式起重机械制动过程中的安全系数。增加了制动器的可靠性，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A区放大图；

图3为图1的B区放大图；

图4为本实用新型上闸时随位拉杆在耳板滑孔内的位置示意图；

图5为本实用新型松闸时随位拉杆在耳板滑孔内的位置示意图；

图6为本实用新型随位拉杆结构示意图；

图7为图6的左视图；

图8为本实用新型中间销轴的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括两个制动臂6及随位拉杆1。每个制动臂6前端铰接有夹钳耳板8。两个夹钳耳板8内侧相对并设有摩擦片7。随位拉杆1安装在夹钳耳板8与制动臂6之间，其一端固定在制动臂6上，另一端插入夹钳耳板8上滑孔9内。

如图6、图7所示，随位拉杆1包括斜拉杆1-2，该斜拉杆1-2的两端分别为钩体1-3及连接环1-1。其中钩体1-3用于插入夹钳耳板8上滑孔9内。如图4所示，本实用新型上闸时，钩体1-3后侧紧靠在滑孔9的内壁最下端。如图5所示，本实用新型松闸时，钩体1-3前侧紧靠在滑孔9的内壁最上端。连接环1-1用于固定在制动臂6上。如图3、图8所示，随位拉杆1的连接环1-1通过调节螺钉3固定在中间销轴2上；该中间销轴2上端面圆心上设有与调节螺钉3配套的螺纹孔2-1，其上端外侧设有阶梯缺口2-2；由固定螺钉5固定在制动臂6上的挡板4通过阶梯缺口2-2对中间销轴2限位，从而将随位拉杆1一端固定在制动臂6上。采用上述结构，通过调整调节螺钉3的松紧，即可对随位拉杆1的转动位置进行调整。同时，由于连接环1-1为椭圆环结构。又可对随位拉杆1的移动位置进行调整，从而完成随位拉杆1初始状态的调节定位，操作简单方便。