[实用新型]一种防脱落的鼓风电机安装配合结构

说明书

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种防脱落的鼓风电机安装配合结构。鼓风电机通过冷却风管和壳体连接，在鼓风电机的出风口位置增设一个卡扣，在冷却风管内壁设置有一圈第一凹槽，当冷却风管和鼓风电机装配的时候，卡扣卡入到冷却风管的第一凹槽中，从而可以起到防止脱落的作用。实际装配过程中，先将卡扣固定安装在鼓风电机的出风口位置，然后将冷却风管压入，冷却风管内壁上的第一凹槽最终被处于最底部的卡合部限位。在卡合部的限位作用下，从而实现冷却风管和电机出风口处的配合较为紧密，安装较为简单，装配效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种防脱落的鼓风电机安装配合结构。

背景技术

汽车空气调节装置(air conditioning device)简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车鼓风机总成是汽车空调系统中非常关键的部件之一，由于鼓风电机需通过冷却风管和壳体连接，冷却风管和电机出风口处的配合如果较紧就难装配，较松就容易脱落。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，装配效率高的防脱落的鼓风电机安装配合结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种防脱落的鼓风电机安装配合结构，鼓风电机通过冷却风管和壳体连接，在鼓风电机的出风口位置增设一个卡扣，在冷却风管内壁设置有一圈第一凹槽，当冷却风管和鼓风电机装配的时候，卡扣卡入到冷却风管的第一凹槽中；

卡扣由底座部、杆身部、杆头部以及置于杆身部上的卡合部构成，通过一体式加工成型；底座部呈圆柱状，直径为10mm，厚度为2mm；杆身部呈圆柱状，高度为15.2mm，直径为4mm；杆头部呈圆台状，其上、下部直径分别为0.5mm、2.75mm，高度为1mm；

卡合部呈伞状，共有5个，在杆身部上依次相邻排布，卡合部的上、下部直径分别为4mm、7.4mm，高度为2mm；

杆身部上具有两条沿其轴线对称的、将卡合部等分为两半的第二凹槽，第二凹槽的宽度为1.5mm；

实际装配过程中，先将卡扣固定安装在鼓风电机的出风口位置，然后将冷却风管压入，冷却风管内壁上的第一凹槽最终被处于最底部的卡合部限位；在卡合部的限位作用下，从而实现冷却风管和电机出风口处的配合较为紧密。

本实用新型的防脱落的鼓风电机安装配合结构，其有益效果表现在：

在汽车空调装配过程中，鼓风电机需通过冷却风管和壳体连接，为了使冷却风管和电机出风口处的配合较为紧密，且不容易脱离，同时便于装配操作。本实用新型在鼓风电机的出风口位置增设一个卡扣，同时，在冷却风管内壁设置有一圈第一凹槽，当冷却风管和鼓风电机装配的时候，卡扣卡入到冷却风管的第一凹槽中，从而可以起到防止脱落的作用。

实际装配过程中，先将卡扣固定安装在鼓风电机的出风口位置，然后将冷却风管压入，冷却风管内壁上的第一凹槽最终被处于最底部的卡合部限位。在卡合部的限位作用下，从而实现冷却风管和电机出风口处的配合较为紧密，安装较为简单，装配效率高。

附图说明

图1为鼓风电机、冷却风管及壳体的安装结构示意图。

图2为本实用新型的防脱落的鼓风电机安装配合结构的结构示意图。

图3为卡扣的立体图。

图4为卡扣的主视图。