[实用新型]滤芯及含该滤芯的滤清器

说明书

一种滤芯，包括芯体，芯体包括同轴设置的内管和外管，内管、外管的管壁上分别设有均匀分布的滤孔，内管的外壁上贴设有一圈内滤网，外管的内壁上贴设有一圈外滤网，外滤网和内滤网之间填充有用包含低锌值添加剂的植物纤维制成的滤料，外滤网和内滤网之间设多个用于将滤料隔开的环型隔垫。本实用新型由于滤料采用植物纤维制成，所以成本低廉，且通过添加低锌值添加剂后，滤料能够长时间稳定在线润滑油的理化指标，有效延长在线润滑油的使用寿命。此外，隔垫能够防止滤料因重力产生堆料，使得滤芯不易发生堵塞，从而提高滤芯使用寿命，不必频繁更换滤芯。此外，本实用新型还提供一种包含该滤芯的滤清器。

技术领域

本实用新型涉及汽车过滤器技术领域，特别涉及一种滤芯及含该滤芯的滤清器。

背景技术

机油滤清器在汽车的润滑系统中起着十分重要的作用，它可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质过滤掉，从而保证发动机的正常运转，提高发动机的使用寿命。

目前，普遍使用的机油滤清器包括压紧弹簧、滤纸、防排水阀、压圈、密封圈、进油口、出油口、盖板、滤芯中心管支撑结构、金属外壳，其核心部件是以滤纸为过滤材料、用折叠式结构制成的过滤芯体。其工作原理是：当机油泵从油底壳抽出的机油，以一定的压力，从滤清器的进油口(即螺纹盖板的多个冲孔)进入机油滤清器的滤芯纸格表面，经滤芯过滤后进入中心管，再从出油口 (即中心螺纹孔)流进发动机的主油道执行润滑。现有的滤清器的滤芯一般为纸质结构，随着杂质的增多而易发生堵塞，一般在汽车每行驶5000-10000公里后需将滤清器进行更换，使得更换滤清器比较频繁。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种滤芯及含该滤芯的滤清器，该滤芯中的滤料采用植物纤维制成，使得滤芯不易发生堵塞，不必频繁更换滤清器。

一种滤芯，包括芯体，所述芯体包括同轴设置的内管和外管，所述内管、外管的管壁上分别设有均匀分布的滤孔，所述内管的外壁上贴设有一圈内滤网，所述外管的内壁上贴设有一圈外滤网，所述外滤网的网孔密集度小于所述内滤网的网孔密集度，所述外滤网和所述内滤网之间填充有用包含低锌值添加剂的植物纤维制成的滤料，所述外滤网和所述内滤网之间设多个用于将所述滤料隔开的环型隔垫，所述芯体的顶端盖设有滤芯上盖，所述芯体的底端盖设有滤芯下盖。

相较现有技术，本实用新型所述滤芯中，由于滤料采用植物纤维制成，所以成本低廉，且通过添加低锌值添加剂后，滤料能够长时间稳定在线润滑油的理化指标，有效延长在线润滑油的使用寿命。此外，隔垫能够防止滤料因重力产生堆料，使得滤芯不易发生堵塞，从而提高滤芯的使用寿命，不必频繁更换滤芯。

进一步地，所述植物纤维中的颗粒物的直径小于所述外滤网、内滤网中的网孔的直径。

进一步地，所述植物纤维为竹子、杂木、藤条、瓜藤、黄麻、茅草、棕衣、花生壳、桔梗或秸秆当中的一种或多种。

进一步地，所述内管的壁厚大于所述外管的壁厚。

进一步地，所述内管、外管、内滤网和外滤网的两端均延伸有搭边，所有的搭边均弯向所述内管和所述外管之间并将隔垫包住。

进一步地，所述隔垫的表面上设有多个焊点，其中的两个隔垫分别位于所述芯体的顶部和底部。

进一步地，所述内管、外管、内滤网、外滤网、隔垫、滤芯上盖和滤芯下盖采用金属、合金或塑料当中的一种制成。

进一步地，所述滤芯上盖与所述芯体顶部的隔垫之间、所述滤芯下盖与所述芯体底部的隔垫之间分别设有内密封圈，所述内密封圈采用丁腈橡胶制成。

进一步地，所述滤芯下盖的中部设有向所述内管的内部延伸的溢流阀，所述溢流阀与所述滤芯下盖之间通过铆合的方式连接。