[实用新型]一种散热性能良好的汽车车灯

说明书

本实用新型公开了一种散热性能良好的汽车车灯，包括底板，所述底板的上表面固定连接有车灯，所述底板的下表面固定连接有冷却部，所述冷却部的下端固定连接有风冷仓，所述冷却部的上端一体成型有冷却液仓，所述风冷仓的上表面均匀开设有通孔，所述风冷仓的内腔上表面固定连接有电动机，所述电动机的输出端均匀固定连接有叶片，所述电动机与外接电源电连接，本实用新型通过在被动散热的方式上加装了主动散热结构对车灯进行散热，相比于现有技术中的散热片铜带等散热结构更加小巧，还加装了液体导热结构，进一步的提升了散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一种散热性能良好的汽车车灯。

背景技术

LED灯作为光源，具有体积小、重量轻、光源利用率高，耗电量低、使用寿命长，激励响应时间短，行车安全性好，并有利于车辆外观设计等优点，随着汽车的快速发展，LED在车灯上的应用也越来越广泛，但在目前发光效率下，在车灯上面LED的功率越来越大，LED的散热问题就越来越突出,大功率LED光源只能将部分输入功率转化为光能，而其余部分的能量转化为热量，如果产生的热量不及时有效的散出，结点温度将会升高，引起LED性能下降甚至失效，现有的车灯散热方式主要是用铜带或者散热片等被动散热方式，这种散热方式在夏天或者高温地区散热效果有限，为此，我们提出本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性能良好的汽车车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能良好的汽车车灯，包括底板，所述底板的上表面固定连接有车灯，所述底板的下表面固定连接有冷却部，所述冷却部的下端固定连接有风冷仓，所述冷却部的上端一体成型有冷却液仓，所述风冷仓的上表面均匀开设有通孔，所述风冷仓的内腔上表面固定连接有电动机，所述电动机的输出端均匀固定连接有叶片，所述电动机与外接电源电连接。

优选的，所述冷却部的下端一体成型有冷凝仓，所述冷凝仓的内侧壁上表面和下表面均均匀固定连接有冷凝板，所述冷却液仓和冷凝仓的相对侧壁左端和右端分别固定连接有输汽管和输液管。

优选的，所述输汽管的内侧壁中部固定连接有强防水透汽膜，所述输液管的内侧壁固定连接有单向阀。

优选的，所述风冷仓的外侧壁均匀开设有通风槽，所述风冷仓的下端固定连接有安装板，所述安装板的中部开设有排风孔。

优选的，所述冷却部的外侧壁固定连接有散热片。

优选的，所述底板的上表面固定连接有灯罩，所述灯罩的内侧壁下端固定连接有反光板。

与现有技术相比，本实用新型通过在被动散热的方式上加装了主动散热结构对车灯进行散热，相比于现有技术中的散热片铜带等散热结构更加小巧，还加装了液体导热结构，进一步的提升了散热效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型散热结构的结构示意图。

图中：1、底板，2、车灯，3、冷却部，4、风冷仓，5、冷却液仓，6、通孔，7、电动机，8、叶片，9、冷凝仓，10、冷凝板，11、输汽管，12、输液管，13、强防水透汽膜，14、单向阀，15、通风槽，16、安装板，17、散热片，18、灯罩，19、反光板，20、排风孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。