[实用新型]一种滚珠丝杠直驱AMT电机选换挡机构

说明书

本实用新型公开了一种滚珠丝杠直驱AMT电机选换挡机构，包括输入轴、输出法兰、变速箱及换挡执行机构，所述换挡执行机构包括角度传感器、透气塞、滚珠丝杠副、换挡电机、换挡滑轴及换挡拨叉，所述滚珠丝杠副的上表面固定连接有透气塞，所述滚珠丝杠副的一端固定连接有角度传感器，所述滚珠丝杠副的另一端固定连接有换挡电机的输出轴。该滚珠丝杠直驱AMT电机选换挡机构，通过采用滚珠丝杠机构直接进行换挡控制，省去复杂的减速增矩机构，结构紧凑、轻巧，滚珠丝杠将旋转运动转换成线性运动，将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率，保证了选挡位置的可靠与精确。

技术领域

本实用新型涉及车辆AMT机构技术领域，具体为一种滚珠丝杠直驱AMT电机选换挡机构。

背景技术

换挡控制是AMT控制的关键零部件，用以替代常规手动箱的工作，现有市场上有多款换挡机构，但原理上还存在些缺点，现有电机式选换挡机构的选挡多采用圆柱凸轮、齿轮减速器或蜗轮蜗杆，但这些机构零件复杂，成本高，制造不易，且蜗轮蜗杆传动效率较低，磨损较严重，蜗轮蜗杆在啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高，蜗杆轴向力较大。凸轮机构是高副机构，易于磨损，磨损后会影响运动规律的准确性，因此只适用于传递动力不大的场合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滚珠丝杠直驱AMT电机选换挡机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滚珠丝杠直驱AMT电机选换挡机构，包括输入轴、输出法兰、变速箱及换挡执行机构，所述换挡执行机构包括角度传感器、透气塞、滚珠丝杠副、换挡电机、换挡滑轴及换挡拨叉，所述滚珠丝杠副的上表面固定连接有透气塞，所述滚珠丝杠副的一端固定连接有角度传感器，所述滚珠丝杠副的另一端固定连接有换挡电机的输出轴，所述滚珠丝杠副的下端固定连接有换挡拨叉，所述换挡拨叉的一侧表面固定连接有换挡滑轴，所述变速箱包括同步器、第一挡齿轮副及第二挡齿轮副，所述同步器的一侧表面固定连接有第一挡齿轮副，所述同步器的另一侧表面固定连接有第二挡齿轮副，所述变速箱的一侧表面固定连接有输入轴。

优选的，所述同步器的中轴处套设有换挡拨叉。

优选的，所述变速箱位于换挡执行机构的下端。

优选的，所述变速箱的另一侧表面固定连接有输出法兰。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该滚珠丝杠直驱AMT电机选换挡机构，通过采用滚珠丝杠副直接进行换挡控制，省去复杂的减速增矩机构，结构紧凑、轻巧，滚珠丝杠将旋转运动转换成线性运动，将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率，保证了选挡位置的可靠与精确。

附图说明

图1为本实用新型的AMT系统总成图；

图2为本实用新型的换挡执行机构结构图；

图3为本实用新型的变速箱内部结构图；

图4为本实用新型的系统动力传递路径原理图；

图中：1换挡执行机构，2输入轴，3变速箱，4车速传感器，5输出法兰，6角度传感器，7透气塞，8滚珠丝杠副，9换挡电机，10换挡滑轴，11换挡拨叉，12同步器，13第一挡齿轮副，14第二挡齿轮副，15换挡动力传递路径。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。