[实用新型]汽车行李箱盖开启高度的调节装置及汽车有效

专利信息
申请号: 201821316573.5 申请日: 2018-08-15
公开(公告)号: CN209761133U 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 黄志强;张旭晨 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: E05D11/10 分类号: E05D11/10;E05C17/02
代理公司: 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 代理人: 朱颖;刘芳
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 限位带 旋转轴 收器 第一安装座 操作手柄 上固定板 下端 汽车行李箱盖 本实用新型 行李箱盖板 调节装置 上端固定 可转动 卷收 收放 围设
【权利要求书】:

1.一种汽车行李箱盖开启高度的调节装置,其特征在于,包括限位带和下卷收器,所述限位带的上端固定在行李箱盖板朝向后备空间的内侧,所述限位带的下端固定在所述下卷收器上;

所述下卷收器安装在围设所述后备空间的上固定板上,所述下卷收器包括第一旋转轴、操作手柄和第一安装座,所述限位带的下端卷收在所述第一旋转轴上;所述第一安装座安装在所述上固定板上,所述第一旋转轴可转动地安装在所述第一安装座上;所述操作手柄与所述第一旋转轴相连,以带动所述第一旋转轴旋转并收放所述限位带。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖开启高度的调节装置,其特征在于,所述下卷收器还包括固定在所述第一安装座上的第一壳体,所述第一壳体呈柱状,所述第一壳体内形成有第一内部空腔,所述第一旋转轴的至少部分位于所述第一内部空腔中;所述第一壳体上还设置有可供所述限位带穿出的第一开口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱盖开启高度的调节装置,其特征在于,所述第一壳体与所述第一安装座一体设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖开启高度的调节装置,其特征在于,所述操作手柄包括手柄本体和连接板;所述手柄本体呈柱状,且所述手柄本体的轴向与所述第一旋转轴的轴向平行;所述连接板连接在所述手柄本体与第一旋转轴之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车行李箱盖开启高度的调节装置,其特征在于,第一壳体上设有壳体凹槽;所述连接板朝向所述第一旋转轴的一端具有两个安装臂,所述两个安装臂之间形成有安装槽,所述第一旋转轴的一端位于所述安装槽中;

所述两个安装臂上分别设置有第一安装孔、第二安装孔,所述第一旋转轴通过转轴可转动地安装在所述第一安装孔、第二安装孔中,所述转轴的轴向与所述第一旋转轴的轴向垂直,以在所述连接板带动所述第一旋转轴旋转至所述安装槽的开口端朝向所述壳体凹槽时,所述连接板能够相对于所述第一旋转轴翻转,以使所述连接板上的所述手柄本体能够收容在所述壳体凹槽中。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车行李箱盖开启高度的调节装置,其特征在于,还包括上卷收器,所述上卷收器包括第二旋转轴和第二安装座,所述第二安装座固定在所述行李箱盖板朝向所述后备空间的内侧,所述第二旋转轴可转动地安装在所述第二安装座上;所述限位带的上端卷收在所述第二旋转轴上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车行李箱盖开启高度的调节装置,其特征在于,所述上卷收器还包括固定在所述第二安装座上的第二壳体,所述第二壳体呈柱状,所述第二壳体内形成有第二内部空腔,所述第二旋转轴位于所述第二内部空腔中;所述第二壳体上还设置有可供所述限位带穿出的第二开口。

8.根据权利要求7所述的一种汽车行李箱盖开启高度的调节装置,其特征在于,所述第二壳体与所述第二安装座一体设置。

9.根据权利要求7所述的一种汽车行李箱盖开启高度的调节装置,其特征在于,所述上卷收器还包括回位弹簧,所述回位弹簧位于所述第二内部空腔中,所述回位弹簧的一端与所述第二壳体连接,所述回位弹簧的另一端与所述第二旋转轴固定连接,以使所述回位弹簧能够带动所述第二旋转轴转动并卷收所述限位带。

10.一种汽车,其特征在于,包括:权利要求1-9任一项所述的调节装置、行李箱盖板和所述上固定板,所述调节装置的一端固定在所述行李箱盖板朝向所述后备空间的内侧,所述调节装置的另一端安装在所述上固定板上。

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