[实用新型]集成式汽车电池恒温控制装置及其冷凝器有效
申请号: | 201821317261.6 | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN208655842U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 叶巍巍 | 申请(专利权)人: | 飞鹏车辆配件有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6569 |
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地址: | 325400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷凝器 干燥瓶 恒温控制装置 汽车电池 集成式 侧边 本实用新型 安装方便 管路布置 焊接固定 安装箱 集成化 膨胀阀 压缩机 圆柱状 蒸发器 风机 联通 | ||
本实用新型涉及一种集成式汽车电池恒温控制装置及其冷凝器,集成式汽车电池恒温控制装置包括安装箱,安装箱内安装有风机、压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器以及干燥瓶,所述的干燥瓶集成于冷凝器一侧边,干燥瓶为焊接固定于冷凝器侧边的圆柱状,干燥瓶周向侧边具有与冷凝器联通的通道。冷凝器上集成干燥瓶,集成化程度高,具有安装方便和管路布置方便的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车电池的恒温控制系统,特别是集成式的汽车电池恒温控制装置及其冷凝器。
背景技术
随着节能环保汽车的开发,电动汽车已经成为主要的发展方向。电池是电动汽车的核心部件之一,电池的温度对电池性能的发挥具有重要的影响。汽车电池恒温控制装置控制电池处于较佳工作环境温度(电池长时间工作在高温坏境下电池的寿命会明显的缩短;如果电池产生的热量不能有效及时的散去,电池的温度会持续增加,会导致电池电压明显下降以及金属溶解等现象,并最终导致内部短路和热失控,影响到车辆安全。电池的温度低的时候电池的活性明显降低,电池的内阻、极化电压增加,实际可用容量减少,电池的放电能力下降,放电平台低、电池更加容易达到放电截止电压,表现为电池的可用容量减小,电池的能量利用率下降。),以发挥电池最佳性能。
由于车辆的安装空间有限,现有的汽车电池恒温控制装置采用集成化设计,实质为集成的小型空调系统,如中国专利号为CN201720002198.6《一种集成式汽车蓄电池恒温系统》,包括有安装箱,集成安装于安装箱内经管路系统连接的压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器以及干燥瓶,安装箱上设有风机。现有汽车电池恒温控制装置的干燥瓶为独立的器件,体积大,占用空间大,安装不便和管路布置不便等缺陷。
发明内容
本实用新型发明目的:为克服现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种冷凝器上集成干燥瓶的集成式汽车电池恒温控制装置,集成化程度高,具有安装方便和管路布置方便的优点。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种集成式汽车电池恒温控制装置,包括安装箱,安装箱内安装有风机、压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器以及干燥瓶,其特征在于:所述的干燥瓶集成于冷凝器一侧边,干燥瓶为焊接固定于冷凝器侧边的圆柱状,干燥瓶周向侧边具有与冷凝器联通的通道。
通过采用上述技术方案,在冷凝器的一侧直接焊接固定柱状的干燥瓶,实现内部器件的集成化设计,从而减少占用空间,方便安装。
优选的,所述干燥瓶侧边上部横向延伸有第一安装耳,在冷凝器与干燥瓶相对的一侧上部横向延伸有第二安装耳,所述安装箱的底板上焊接固定有冷凝器安装架,冷凝器安装架包括有两个相对布置的纵向安装板以及供两块纵向安装板安装的基座,基座为扣装并焊接固定在安装箱底部上的槽钢状,纵向安装板具有呈L分布的第一板体、第二板体,两块纵向安装板的第一板体相对布置,两块纵向安装板的第一板体呈底宽、上窄的直角梯形,第二板体设于第一板体的直角腰边上,纵向安装板的第一板体和第二板体底部设有安装底板,安装底板可拆卸安装于基座上,在基座中部设有安装孔,安装孔内设有带定位插槽的橡胶定位垫,所述冷凝器的底部设有插入橡胶定位垫的插槽内的插脚,所述第一安装耳和第二安装耳分别经螺栓锁紧固定在两块纵向安装板的第二板体上。该结构设计下,纵向安装板的结构牢固可靠,使得冷凝器的安装牢固可靠,基座为槽钢状,便于纵向安装板的安装固定,同时基座为槽钢状设计下,便于橡胶定位垫的安装设置,冷凝器底部的插脚插装于橡胶定位垫上实现定位安装,并配合第一安装耳、第二安装耳使得冷凝器的拆装方便以及安装牢固可靠。
优选的,所述基座的顶板设有连接通孔,在基座的U形槽内与连接通孔对应位置焊接有连接螺母,所述安装底板上设有与连接通孔对应配合的螺栓孔,所述安装底板经锁紧螺栓旋接于连接螺母上实现将安装底板固定在基座上。该结构设计下,纵向安装板的安装结构简单,安装牢固可靠。
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