[实用新型]电动汽车电池包换电布置结构有效
| 申请号： | 201821318826.2 | 申请日： | 2018-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN209096455U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 程云云;张杰;魏红霞;李悦;汪涛;彭超;曹俊男;张贵万;安明玉;蒋兵 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241009 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 电动汽车电池 电布置 本实用新型 挂架 可拆卸式连接 快速更换 运营效率 纯电动 支架 车身 车型 保证 | ||
1.电动汽车电池包换电布置结构，其特征在于：包括设置于车身上的电池包挂架和设置于电池包本体上且与电池包挂架为可拆卸式连接的电池包支架；
所述电池包挂架包括与所述车身连接的挂架上部和与挂架上部连接且位于挂架上部下方的挂架下部，挂架下部具有容纳所述电池包本体的容置腔，挂架下部与所述电池包支架为可拆卸式连接，电池包支架位于挂架下部的下方。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包换电布置结构，其特征在于：所述电池包支架是通过紧固件与所述电池包挂架连接。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包换电布置结构，其特征在于：所述挂架下部为内部中空的矩形框架结构，所述容置腔为矩形腔体，所述电池包本体为矩形结构。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池包换电布置结构，其特征在于：所述挂架下部包括左挂板、与左挂板相对布置的右挂板、与左挂板和右挂板连接的前挂板以及与前挂板相对布置的后挡板，左挂板和右挂板处于与第一方向相平行的同一直线上，前挂板和后挡板处于与第二方向相平行的同一直线上，第一方向和第二方向相垂直，左挂板、右挂板、前挂板和后挡板包围形成所述容置腔，左挂板、右挂板和前挂板与所述电池包支架连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包换电布置结构，其特征在于：所述左挂板、右挂板和前挂板均为横截面为L形的结构。
6.根据权利要求4所述的电动汽车电池包换电布置结构，其特征在于：所述电池包支架包括与所述左挂板连接的左支架、与所述右挂板连接且与左支架相对布置的右支架、与所述前挂板连接的前支架和与前支架相对布置的后支架，左支架位于左挂板下方，右支架位于右挂板下方，前支架位于前挂板下方，后支架位于所述后挡板下方。
7.根据权利要求6所述的电动汽车电池包换电布置结构，其特征在于：所述左支架、右支架和前支架均为横截面为L形的结构，前支架与左支架和右支架固定连接，后支架与左支架和右支架固定连接。
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