[实用新型]一种智能散热型增程器

说明书

本实用新型涉及增程器技术领域，尤其是一种智能散热型增程器，包括外壳，所述外壳内侧底部设置有增程器本体，所述外壳上端两侧设置有两组卡合机构，所述外壳内部两侧均开设有方形槽，所述方形槽两侧开设有贯穿外壳的散热孔，所述方形槽竖直安装有多个散热管，所述外壳外部一侧下端水平焊接有支撑板，所述支撑板上端放置有转动电机，所述外壳一侧中部安装有贯穿外壳的轴承，且轴承位于支撑板的同侧上方，所述轴承内转动设置有转轴，所述外壳内侧的转轴末端安装有转叶，所述转轴与转动电机输出轴之间设置有传动机构，所述外壳内部一侧上端开设有两个导线孔。本实用新型结构稳定，散热效果好，且便于设备的定期检修。

技术领域

本实用新型涉及增程器技术领域，尤其涉及一种智能散热型增程器。

背景技术

增程器是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装(降低车重，可以减少能量消耗)。

现有市场上的增程器存在以下缺点：拆卸不方便，不利于定期对增程器的检修，没有配备散热机构导致设备在运转过程中温度升高，从而影响设备的正常运转，且结构不稳定，因此不利于推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能散热型增程器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种智能散热型增程器，包括外壳，所述外壳内侧底部设置有增程器本体，所述外壳上端两侧设置有两组卡合机构，且通过两组卡合机构卡合有上盖，所述外壳内部两侧均开设有方形槽，所述方形槽两侧开设有贯穿外壳的散热孔，所述方形槽竖直安装有多个散热管，所述外壳外部一侧下端水平焊接有支撑板，所述支撑板上端放置有转动电机，所述外壳一侧中部安装有贯穿外壳的轴承，且轴承位于支撑板的同侧上方，所述轴承内转动设置有转轴，所述外壳内侧的转轴末端安装有转叶，且转叶与增程器本体相互不接触，所述转轴与转动电机输出轴之间设置有传动机构，所述外壳内部一侧上端开设有两个导线孔，且导线孔与方形槽分别位于外壳的不同侧。

优选的，所述卡合机构包括开设在外壳上端一侧的卡槽以及连接在上盖下端一侧的卡柱，所述卡柱卡设在卡槽内，且卡槽与卡柱间隙配合。

优选的，所述传动机构包括固定安装在转动电机输出轴上的主动轮以及安装在转轴一端的从动轮，所述从动轮与主动轮之间套设有多个传动带，且传动带始终处于竖直紧绷状态。

优选的，所述上盖上端两侧均焊接有把手。

本实用新型提出的一种智能散热型增程器，有益效果在于：该智能散热型增程器结构稳定，采用多种散热方式，能够有效的对将设备在运转过程中产生的热量及时排除设备外，从而使得设备避免长时间处于高温的状态下，影响设备的使用寿命，因此有利于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能散热型增程器的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种智能散热型增程器的外壳的结构侧视图。

图3为本实用新型提出的一种智能散热型增程器的散热管的位置结构侧视图。

图中：把手1、卡槽2、散热管3、外壳4、增程器本体5、方形槽6、散热孔7、卡柱8、导线孔9、转叶10、上盖11、轴承12、从动轮13、转轴14、传动带15、转动电机16、主动轮17、支撑板18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。