[实用新型]一种大巴车空调的轻量化平行流蒸发器有效
申请号: | 201821319659.3 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN208735975U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 罗鹏程;魏泽宇;曾云蔚 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙汽车空调有限公司 |
主分类号: | F25B39/02 | 分类号: | F25B39/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平行流蒸发器 芯体组件 本实用新型 大巴车 回气管 进液管 轻量化 蒸发器 空调 控制盒组件 毛细管组件 蒸发器盖板 蒸发器芯体 安装难度 体积减小 右蒸发器 蒸发风机 直立设置 制造工艺 重量减轻 组件安装 集流管 扁管 底座 芯体 摆放 | ||
本实用新型涉及一种大巴车空调的轻量化平行流蒸发器,其包括蒸发器底座、蒸发器盖板、蒸发风机、控制盒组件、平行流蒸发器芯体组件、T形回气管和进液管组件;T形回气管和进液管组件安装在平行流蒸发器芯体组件之间;平行流蒸发器芯体组件包括直立设置的结构相同且相对称的左、右蒸发器芯体;本实用新型蒸发器芯体上的集流管和扁管以及安装其上的毛细管组件,使蒸发器体积减小,重量减轻,结构简单且不用倾斜摆放,降低安装难度,降低能耗,并减轻了制造工艺难度,降低成本。
技术领域
本实用新型涉及一种大巴车空调的轻量化平行流蒸发器,属于汽车技术领域。
背景技术
目前大巴车上空调应用的平行流蒸发器的蒸发器芯体有四块,需倾斜摆放,其体积和重量均较大,安装复杂,成本较高,而且换热效率较低,耗能较高,且制造工艺难度大,系统存在稳定性较差的现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使蒸发器体积减小,重量减轻,安装难度降低,增加换热效率,降低能耗,并减轻了制造工艺难度,降低成本的大巴车空调的轻量化平行流蒸发器。
本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型包括蒸发器底座、蒸发器盖板、蒸发风机、控制盒组件、平行流蒸发器芯体组件、T形回气管和进液管组件;所述蒸发器底座左右两侧分别设置左出风口和右出风口,在所述左出风口和右出风口之间设置回风口;所述T形回气管和进液管组件安装在平行流蒸发器芯体组件之间;所述平行流蒸发器芯体组件包括直立设置的结构相同且相对称的左蒸发器芯体和右蒸发器芯体;所述左蒸发器芯体和右蒸发器芯体分别设置在回风口两侧,所述左蒸发器芯体包括垂直的左上集流管、左下集流管以及水平间隔插装在左上集流管和左下集流管之间的若干个左扁管;所述右蒸发器芯体包括垂直的右上集流管、右下集流管以及水平间隔插装在右上集流管和右下集流管之间的若干个右扁管;所述进液管组件与左上集流管和右上集流管通过毛细管组件连通,所述T形回气管的横管两端口分别与左下集流管和右下集流管连通;所述蒸发器盖板固定安装在蒸发器底座上方。
本实用新型所述毛细管组件包括主管以及与主管连通的两组毛细管,两组毛细管另一端分别与左上集流管和右上集流管内腔插装连接;所述进液管组件包括与主管连通的膨胀阀、通过干燥瓶连接管与膨胀阀连通的干燥瓶以及与干燥瓶进口连接的干燥瓶进液管,所述干燥瓶进液管与外接的冷凝器连接。
本实用新型在所述膨胀阀与T形回气管的纵管上连通平衡管。
本实用新型所述左扁管和右扁管的数量分别为12根,每组毛细管的数量为6根。
本实用新型所述蒸发风机包括左蒸发风机和右蒸发风机,所述左蒸发风机和右蒸发风机分别对应安装在左出风口和右出风口处;所述控制盒组件固定安装在回风口一侧端的上方。
本实用新型积极效果如下:本实用新型轻量化平行流蒸发器采用两块对称设置的蒸发器芯体,蒸发器芯体上的集流管和扁管以及安装其上的毛细管组件,使蒸发器体积减小,重量减轻,结构简单且不用倾斜摆放,降低安装难度,降低能耗,并减轻了制造工艺难度,降低成本。集流管和扁管以及安装其上的毛细管组件所用管路最短,使用元件少,预留空间大,方便将来根据客户需求订制增加附加组件。
集流管和扁管起到换热作用,低温的制冷剂在集流管和扁管内流动,通过风机的吹动使回风口吸入的常温空气穿过集流管和扁管间的缝隙降温为冷空气再由两侧出风口吹出,起到制冷效果。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图;
附图2为本实用新型进液管组件与平行流蒸发器芯体组件连接结构示意图;
附图3为附图2的A向结构示意图;
附图4为本实用新型主管与毛细管连接结构示意图;
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