[实用新型]一种钢板路面加固埋件

说明书

一种钢板路面加固埋件，涉及建筑设备领域，包括一下侧钢板，所述下侧钢板上连接有顶部钢筋和底部钢筋，顶部钢筋焊接在下侧钢板正面，底部钢筋焊接在下侧钢板背面，所述底部钢筋连接有弯曲钢筋，所述下侧钢板下侧的底部钢筋及弯曲钢筋浇筑有混凝土，在深沟两侧的土壤中放置有混凝土，架设钢板上设有配合孔，所述架设钢板架设在下侧钢板上，且顶部钢筋插入至配合孔中。本实用新型通过在路面相应位置预埋后，利用钢板路面本身自重对其进行固定。安拆钢板非常方便，无需焊接，且钢板路面面层拼接处无凸起，表面光滑，保证路面面层平整。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备领域，具体地说是一种钢板路面加固埋件。

背景技术

目前道路施工经常会挖开地面，来进行管道的拆装。目前一般采用临时钢板架设在地面以上以方便车辆通过。

临时钢板路面在建筑工程中已得到广泛应用，其绿色、经济、环保和社会效益明显。目前所使用装配式钢板路面大部分采用焊接固定方式，或直接不固定。焊接固定局限性大，安拆复杂费力，且往往面层存在钢筋疙瘩等，面层观感较差；而不固定会使钢板不牢，易产生移位。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种钢板路面加固埋件，可以避免上述问题的发生。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种钢板路面加固埋件，包括一下侧钢板，所述下侧钢板上连接有钢筋组件，所述钢筋组件连接有弯曲钢筋，所述钢筋组件包括顶部钢筋和底部钢筋，顶部钢筋焊接在下侧钢板正面，底部钢筋焊接在下侧钢板背面，所述底部钢筋连接有弯曲钢筋，顶部钢筋顶部为圆台形，所述底部钢筋及弯曲钢筋浇筑有混凝土，在深沟两侧的土壤中放置有混凝土，架设钢板上设有与顶部钢筋位置相配合的配合孔，所述架设钢板架设在下侧钢板上，且顶部钢筋插入至配合孔中。

进一步地，所述底部钢筋上还焊接有一中夹板，架设钢板下侧设有U型架，所述下侧钢板及中夹板插入U型架与架设钢板之间的间隙中，在顶部钢筋上配合安装有高低卡位板，所述高低卡位板与架设钢板的边缘相接触。

进一步地，所述底部钢筋及顶部钢筋各设置有四根，顶部钢筋顶面远离钢板与底部钢筋对应焊接。

进一步地，底部钢筋与弯曲钢筋的折弯角度大于等于60°。

进一步地，所述弯曲钢筋包括弯曲钢筋弯曲部及弯曲钢筋竖直部，四个弯曲钢筋弯曲部相对于底部钢筋的转向不同。

进一步地，所述底部钢筋的圆心相互间距为200mm，居中对称焊接。

进一步地，所述下侧钢板尺寸为240mm×240mm×8mm。

进一步地，所述底部钢筋为直径为14mm的圆钢或螺纹钢，长度为120mm。

进一步地，顶部钢筋为直径为14mm的螺纹钢筋，长度为10mm。

进一步地，所述混凝土形状为正方形、长方形、柱形或者多边形。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在路面相应位置预埋后，利用钢板路面本身自重对其进行固定。安拆钢板非常方便，无需焊接，且钢板路面面层拼接处无凸起，表面光滑，保证路面面层平整。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型浇筑有混凝土后的结构示意图；

图4为本实用新型的使用状态示意图；

图5为架设钢板的俯视图；

图6为架设钢板的三维结构示意图；