[实用新型]一种大型叉头数控化粗精车液压工装有效
| 申请号： | 201821320146.4 | 申请日： | 2018-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN208773097U | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 张学金 | 申请（专利权）人： | 无锡市万向联轴器有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/12 | 分类号： | B23Q3/12;B23B31/10 |
| 代理公司： | 北京润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 | 代理人： | 王晔 |
| 地址： | 214000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 回转油缸 活塞 驱动装置 四爪卡盘 过度盘 拉杆 油缸 定位固定装置 本实用新型 液压工装 后主轴 夹具体 扩口管 连接盘 前主轴 数控化 液压站 支撑套 叉头 精车 拉环 活塞杆连接 定位装置 主轴连接 夹紧力 法兰 杆件 旋入 装夹 锥孔 | ||
1.一种大型叉头数控化粗精车液压工装，其特征在于：包括驱动装置和定位固定装置；驱动装置和定位装置通过主轴(5)连接；
驱动装置包括液压站(1)、回转油缸(2)、油缸过度盘(3)、后主轴连接盘(4)和活塞(18)；液压站(1)通过油管与回转油缸(2)连接；活塞(18)安装在所述回转油缸(2)内；后主轴连接盘(4)固定在油缸过度盘(3)上，油缸过度盘(3)固定于所述回转油缸(2)上；
定位固定装置包括拉杆(6)、夹具体(7)、拉环(8)、前主轴支撑套(10)和四爪卡盘(14)；拉杆(6)与所述活塞(18)的活塞杆连接；前主轴支撑套(10)安装在主轴(5)的前端的锥孔内；四爪卡盘(14)固定在主轴(5)的法兰上；夹具体(7)安装在所述四爪卡盘(14)上；拉环(8)的杆件部分旋入拉杆(6)前端的孔内。
2.根据权利要求1所述的一种大型叉头数控化粗精车液压工装，其特征在于：所述夹具体(7)包括左叉耳(19)和右叉耳(20)；所述左叉耳(19)和右叉耳(20)的底部通过连接毂(21)连接；所述左叉耳(19)、右叉耳(20)和连接毂(21)形成开口向上的U型凹陷；所述左叉耳(19)、右叉耳(20)和连接毂(21)一体锻造成型。
3.根据权利要求2所述的一种大型叉头数控化粗精车液压工装，其特征在于，所述夹具体(7)的U型凹陷的圆心处沿径向安装有四个定位头(17)。
4.根据权利要求2所述的一种大型叉头数控化粗精车液压工装，其特征在于：所述夹具体(7)的左叉耳(19)和右叉耳(20)各安装有两个工件找正用螺杆(9)。
5.根据权利要求1所述的一种大型叉头数控化粗精车液压工装，其特征在于：所述四爪卡盘(14)包括四爪卡爪(15)；四爪卡爪(15)用于夹紧所述夹具体(7)。
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