[实用新型]便于安装的硬管结构

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的硬管结构，包括制动硬管、硬管螺栓和硬管螺帽，所述硬管螺栓与硬管螺帽螺纹连接，所述制动硬管的左右两端均设有国标扩口，所述制动硬管靠近螺母一端的侧面设有喇叭口，所述喇叭口的内部设有相适配的蘑菇头，所述喇叭口与蘑菇头相接处的面形成密封面，所述喇叭口与蘑菇头均包裹于制动硬管的外侧。本实用新型通过减少直通的安装，减少了零部件数量，降低了生产成本，提高了生产效益，通过蘑菇头与喇叭口的配合，从而降低了生产过程中的操作难度，提高了产品合格率和装车效率，安装简单，实用效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种便于安装的硬管结构。

背景技术

制动硬管又称双层卷焊钢管或邦迪管，双壁构造，增强耐压能力，内外壁表面镀铜处理，镀层厚度在3um以上，加强耐腐能力，高质量焊接工艺，焊接部分无焊珠和变色，最高的耐压力可达到1200kg/cm²，抗震、抗压和稳定的气密性，能实现多种弯曲和末端加工，可在表面进行镀锌和氟树脂涂层处理，可在表面进行NSG和PA12涂层处理。

在现有的结构中，制动硬管总成都包括硬管11、两个螺栓12和两端扩口尺寸为90°的喇叭口14，但在生产过程中有的制动硬管总成过长，这种情况下通常会将较长的硬管11一分为二中间用直通13连接，但直通13造价成本过高增加了产品成本、且装车中增加工艺，造成效率的降低，该结构形式是为了解决部分制动硬管11长度较长、折弯较多、形式较为复杂，在生产过程中极易出现产品与图纸不符，且人为难以控制，造成产品的极大浪费的现象。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种便于安装的硬管结构，能够减少成本，提高装车效率和产能。

根据本实用新型实施例的一种便于安装的硬管结构，包括制动硬管、硬管螺栓和硬管螺帽，所述硬管螺栓与硬管螺帽螺纹连接，所述制动硬管的左右两端均设有国标扩口，所述制动硬管靠近螺母一端的侧面设有喇叭口，所述喇叭口的内部设有相适配的蘑菇头，所述喇叭口与蘑菇头相接处的面形成密封面，所述喇叭口与蘑菇头均包裹于制动硬管的外侧。

优选的，所述制动硬管为08F双层卷焊管。

优选的，所述喇叭口的开口设计角度为120°。

优选的，所述蘑菇头的开口设计角度为115°。

本实用新型中的有益效果是：通过减少直通的安装，减少了零部件数量，降低了生产成本，提高了生产效益，通过蘑菇头与喇叭口的配合，从而降低了生产过程中的操作难度，提高了产品合格率和装车效率，安装简单，实用效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为现有技术中硬管结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于安装的硬管结构的结构示意图。

图中：11制动硬管、12硬管螺栓、13直通、14 90°喇叭口、21制动硬管、22硬管螺栓、23硬管螺帽、24喇叭口、25蘑菇头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。