[实用新型]一种线束测试装置有效

专利信息
申请号: 201821322465.9 申请日: 2018-08-16
公开(公告)号: CN208653953U 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 储运河 申请(专利权)人: 安徽省亿嘉弘电器有限公司
主分类号: G01N3/38 分类号: G01N3/38;G01N3/02;G01N3/04
代理公司: 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 代理人: 方琦
地址: 246600 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 齿轮 固定套 转动轴 顶部设置 滚轮 线束测试装置 本实用新型 一端设置 支撑 固定块 连接杆 表面设置 底座顶部 减速电机 扭转测试 扭转弹簧 底座 对线 线束 复原 转动 扭曲 测试
【说明书】:

本实用新型公开了一种线束测试装置,包括底座,所述底座顶部设置有固定块,所述固定块顶部设置有第一固定套,所述第一固定套表面设置有第一齿轮,所述第一齿轮底部设置有第二齿轮,所述第二齿轮中部设置有转动轴,所述转动轴一端设置有减速电机,所述转动轴另一端设置有滚轮,所述滚轮顶部设置有支撑块,所述支撑块与滚轮之间设置有连接杆,所述支撑块顶部设置有第二固定套。本实用新型通过设有连接杆、转动轴和支撑块,第一固定套旋转,从而带动线束转动扭曲,当第二齿轮与第一齿轮分离时,第一固定套在扭转弹簧的作用下从而复原,从而可对线束反复进行扭转测试,本装置,测试速度快、效率高。

技术领域

本实用新型涉及测试装置,特别涉及一种线束测试装置。

背景技术

在现代汽车上,汽车线束特别多,电子控制系统与线束有着密切关系。汽车线束是汽车电路的网络主体,连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能,没有线束也就不存在汽车电路,为了保证线束的质量,在线束出厂前对其性能检测是不必可少的,由于线束本身组成的特性,并不利于过分弯曲和扭曲,就需要我们对线束进行反复测试,现有的测试装置存在着测试速度慢、效率低、步骤繁琐等问题。

因此,发明一种线束测试装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束测试装置,通过设有连接杆、转动轴和支撑块,第一固定套旋转,从而带动线束转动扭曲,当第二齿轮与第一齿轮分离时,第一固定套在扭转弹簧的作用下从而复原,从而可对线束反复进行扭转测试,本装置,测试速度快、效率高,通过转动轴即可带动本装置运行,操作简单,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种线束测试装置,包括底座,所述底座顶部设置有固定块,所述固定块顶部设置有第一固定套,所述第一固定套表面设置有第一齿轮,所述第一齿轮底部设置有第二齿轮,所述第二齿轮中部设置有转动轴,所述转动轴一端设置有减速电机,所述转动轴另一端设置有滚轮,所述滚轮顶部设置有支撑块,所述支撑块与滚轮之间设置有连接杆,所述支撑块顶部设置有第二固定套,所述支撑块两侧设置有伸缩装置,所述第一固定套表面设置有扭转弹簧。

优选的,所述伸缩装置包括有伸缩筒、伸缩杆和弹簧,所述伸缩筒设置在底座上,所述伸缩筒内部设置有伸缩杆,所述伸缩杆与伸缩筒之间设置有弹簧。

优选的,所述减速电机输出轴与转动轴传动链接,所述第一齿轮与第二齿轮相啮合,所述第二齿轮截面形状设置为弧形。

优选的,所述第一固定套与固定块连接处设置有第一轴承,所述减速电机底部设置有橡胶缓冲垫。

优选的,所述支撑块底部设置有竖板,所述竖板内部为中空设置,所述竖板与转动轴连接处设置有第二轴承,所述竖板顶部与支撑块底部相贴。

优选的,所述连接杆两端均设置有转杆,所述滚轮与支撑块均与连接杆铰接。

本实用新型的技术效果和优点:

1、通过设有连接杆、转动轴和支撑块,使第一固定套和第二固定套将线束固定,使减速电机通过转动轴带动第二齿轮转动,使第二齿轮带动顶部设置的第一齿轮转动,从而带动第一固定套旋转,从而带动线束转动扭曲,当第二齿轮与第一齿轮分离时,第一固定套在扭转弹簧的作用下从而复原,从而可对线束反复进行扭转测试,转动轴另一端设置有滚轮,滚轮通过连接杆带动支撑块顶部的第二固定套上下震动,从而带动第二固定套内部的线束震动,便于测试线束的抗震性能,本装置,测试速度快、效率高,通过转动轴即可带动本装置运行,操作简单;

2、通过设有伸缩筒和橡胶缓冲垫,由于伸缩杆与伸缩筒之间设置有弹簧,使伸缩杆随着支撑块上下运动,使支撑块在运动过程中更加的稳定,当减速电机工作时会产生震动,橡胶缓冲垫会吸收减速电机散发出的震动能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视示意图。

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