[实用新型]一种汽车部件冲压模具

说明书

本实用新型创造提供了一种汽车部件冲压模具，凸模固定板位于上模座的下侧，上模座与凸模固定板之间设置有垫板，上模座、垫板、凸模固定板依次通过螺钉固定连接在一起；凸模固定板上设置有凸模，凸模固定板对应凸模的两侧设置有活动槽；凸模的底侧有通过卸料螺栓与凸模固定板连接的活动卸料板，活动卸料板与凸模之间滑动配合；活动槽的底端具有缩口部；卸料螺栓的底部固定在活动卸料板上，顶端位于缩口部上；下模座顶端设置有凹模固定板，凹模固定板上设置有凹模，下模座对应凹模设置有卸料口。本发明创造通过解决长期冲裁力作用在凹模固定板上，导致的凹模固定板全体反向弯曲的技术难点，来最大化提高了冲压模具的使用寿命。

技术领域

本发明创造属于冲压模具领域，尤其是涉及一种汽车部件冲压模具。

背景技术

目前，随着社会的进步，科技的发展，生活水平的提高，汽车的运用越来越广泛，汽车的损坏越来越频繁，汽车的零部件需求越来越多。但随着板料强度的提高，现有的冲压模具在冲压过程中容易产生破裂的现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。即使不会破裂，在冲裁力的长期作用在下模，也会导致下模全体反向弯曲，造成冲压的精度变低，甚至下模无法继续使用。因此，现急需能配合现今高强度钢板使用的汽车部件冲压模具。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种汽车部件冲压模具。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种汽车部件冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的四角设置有导套，下模座的四角对应导套设置有导柱；所述凸模固定板位于上模座的下侧，上模座与凸模固定板之间设置有垫板，上模座、垫板、凸模固定板依次通过螺钉固定连接在一起；所述凸模固定板上设置有凸模，凸模固定板对应凸模的两侧设置有活动槽；所述凸模的底侧有通过卸料螺栓与凸模固定板连接的活动卸料板，活动卸料板与凸模之间滑动配合；所述活动槽的底端具有缩口部；所述卸料螺栓的底部固定在活动卸料板上，顶端位于缩口部上；所述下模座顶端设置有凹模固定板，凹模固定板上设置有凹模，下模座对应凹模设置有卸料口。

进一步的，所述导套的开口端具有扩口部。

进一步的，所述垫板采用硬质合金制成。

进一步的，所述活动槽顶端设置有与凸模固定板固定连接的螺塞，螺塞与卸料螺栓之间连接有卸料弹簧，卸料螺栓与活动槽内壁之间滑动配合。

进一步的，所述凹模固定板与下模座对应设有数组插槽，每组插槽内插有匚字形的固定块，固定块通过螺丝分别与凹模固定板和下模座固定连接。

进一步的，所述固定块为4个，插槽为4组，一个固定块对应一组插槽，固定块和插槽均设置在凹模固定板与下模座二者的长边上，且靠近凹模固定板左右两边设置。

进一步的，所述凹模固定板与下模座两者宽度相同，且下模座上留有设置导柱的空间。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明所述的一种汽车部件冲压模具，可解决凹模固定板长期受载形变产生弯曲的问题，从而保证冲压模具的制造精度。在导套上设置扩口部，可保证旧模具的生产效率不会降低，当导柱与导套发生错位时，导柱可沿着扩口部的斜面插入到导套中，即使长期使用后凸模与凹模之间对准的精度变低，导柱依然可以插入导套。以上功能均可提高冲压模具整体的使用寿命，降低生产生本。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造下模座的俯视图；

图3为图2中A-A方向上的结构示意图。