[实用新型]一种发动机外壳防撞护板

说明书

本实用新型公开了一种发动机外壳防撞护板，包括支撑板,所述减震结构安置于支撑板后表面，所述弹性防护结构安置于支撑板前表面；所述减震结构是由：四对相同结构的减震弹簧、四对相同结构的伸缩杆、四对相同结构的弹性支撑块以及防护板共同构成的；每个所述伸缩杆固装于支撑板后表面，每个所述弹性支撑块固装于每个所述伸缩杆上，每个所述减震弹簧套装于每个所述伸缩杆上，所述防护板安置于四对所述弹性支撑块后表面，本实用新型涉及发动机外壳领域，该装置可以更好的对发动机外壳进行防护，防止了因为碰撞而使得发动机外壳损坏，避免了危险的发生，防止了发动机性能受影响。

技术领域

本实用新型涉及发动机外壳领域，具体为一种发动机外壳防撞护板。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

目前的发动机外壳没有什么防撞结构，很容易因为碰撞而产生损坏，影响发动机性能，因此为了解决这一问题，设计一种发动机外壳防撞护板是非常有必要的。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机外壳防撞护板，解决了很容易因为碰撞而产生损坏，影响发动机性能的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机外壳防撞护板，包括支撑板,所述减震结构安置于支撑板后表面，所述弹性防护结构安置于支撑板前表面；

所述减震结构是由：四对相同结构的减震弹簧、四对相同结构的伸缩杆、四对相同结构的弹性支撑块以及防护板共同构成的；

每个所述伸缩杆固装于支撑板后表面，每个所述弹性支撑块固装于每个所述伸缩杆上，每个所述减震弹簧套装于每个所述伸缩杆上，所述防护板安置于四对所述弹性支撑块后表面；

所述弹性防护结构是由：防护气囊、两对相同结构的排气阀、弹性保护板以及防撞护垫共同构成的；

所述支撑板前表面开设有第一矩形凹槽，所述防护气囊固装于于第一矩形凹槽内，每个所述排气阀安置于防护气囊上，所述弹性保护板安置于防护气囊前表面，所述防撞护垫安置于弹性保护板前表面。

优选的，所述防护板后表面设有两对固定卡扣：该固定卡扣用于固定该装置。

优选的，所述防护板上设有散热孔：该散热孔用于散热。

优选的，所述支撑板上表面设有提拉把手：该提拉把手用于提拉该装置。

优选的，每个所述固定卡扣上设有防滑层：该防滑层用于增加摩擦力。

优选的，所述提拉把手上设有防滑套：该防滑套用于增加摩擦力。

有益效果

本实用新型提供了一种发动机外壳防撞护板。具备以下有益效果：该装置可以更好的对发动机外壳进行防护，防止了因为碰撞而使得发动机外壳损坏，避免了危险的发生，防止了发动机性能受影响。

附图说明

图1为本实用新型所述一种发动机外壳防撞护板的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种发动机外壳防撞护板的俯视图。

图3为本实用新型所述一种发动机外壳防撞护板的侧视图。

图中：1-支撑板；2-减震弹簧；3-伸缩杆；4-弹性支撑块；5-防护板；6-防护气囊；7-排气阀；8-弹性保护板；9-防撞护垫；10-固定卡扣；11-提拉把手；12-防滑层；13-防滑套。