[实用新型]一种铅酸蓄电池壳盖热封模具

说明书

本实用新型属于热封模块技术领域，具体涉及一种铅酸蓄电池壳盖热封模具，包括提盖板，提盖板顶面上设有至少一个滑槽，滑槽内设有通孔，通孔内安装有至少两个挂钩，滑槽内还设有至少两个滑块，两个滑块分别设置在滑槽的两端，每个滑块至少连接一个挂钩，滑块沿滑槽滑动带动挂钩在通孔内运动。本申请中通过设置四个可滑动的L型挂钩，在电池热封过程中，L型挂钩伸进电池盖上的工艺孔中，然后滑块带动挂钩向相反方向滑动，使得两端的挂钩与电池盖之间形成一个拉力，在热封的过程中电池盖不会掉落；同时挂钩与工艺孔接触使得电池盖被固定的位置更加精确，在上下移动时候不会发生松动，避免了因为电池盖定位不准使得壳盖错位的现象。

技术领域

本实用新型属于热封模块技术领域，具体涉及一种铅酸蓄电池壳盖热封模具。

背景技术

在汽车铅酸蓄电池行业中，电池封盖是其制造过程中重要的工序之一，目前，铅酸蓄电池的制造已从过去手工操作过渡到机械化大批量生产，外形结构和内在质量都有了很大提高，过去笨重的橡胶壳电池已经被轻便的塑料壳盖电池取代，过去的非干荷电池和普通干荷电池已经逐步被免维护电池、密闭蓄电池取代。汽车用蓄电池由传统的硬橡胶电池壳改为半透明的聚丙烯塑料电池壳，使电池重量减轻，增加了电池壳的冲击强度。壳和盖之间采用塑料热封方法实现了自动化壳盖密封。在电池封装工序，电池盖与电池壳的封合是采用加热使电池壳和电池盖封合面先熔化，然后电池盖与电池壳接触，在一定的压力下使壳盖粘合在一起形成密封。壳盖的封合是采用全自动热封机进行的，其中还需要使用到热封模具。热封模具结构的好坏、合理性，很大程度上影响着电池的封盖质量。

而现有的热封模具在汽车电池大盖热封过程中，通过在提盖板的两侧设置两个夹板，在热封过程中通过两个夹板夹住电池盖上下运动，这样结构容易出现挂盖不稳定，偶尔出现大盖掉下来或歪斜，造成热封过程烫坏壳盖、压坏壳盖、壳盖错位现象，这样就造成了很多不良品的出现，浪费了时间和材料成本，降低了工作效率，也增大了工人的劳动强度。

实用新型内容

为了解决现有技术中电池盖在热封过程中挂盖不稳、容易掉落的技术问题，本申请提供一种铅酸蓄电池壳盖热封模具，具体如下：

一种铅酸蓄电池壳盖热封模具，包括提盖板，所述提盖板顶面上设有至少一个滑槽，所述滑槽内设有通孔，所述通孔内安装有至少两个挂钩，所述滑槽内还设有至少两个滑块，所述两个滑块分别设置在滑槽的两端，所述每个滑块至少连接一个所述的挂钩，所述滑块沿滑槽滑动带动所述挂钩在所述通孔内运动。

其中，所述挂钩包括四个，所述滑块包括两个，每个滑块上连接两个所述挂钩。

其中，所述通孔包括四个，每个通孔内安装有一个所述挂钩。

其中，所述滑槽包括两个，两个滑槽分别设置在所述提盖板顶面的两端，每个滑槽内设有两个所述通孔，且两个滑槽内的通孔的中心在同一轴线上。

其中，还包括两个气缸，两个气缸分别设置在所述提盖板的两端，每个气缸的活塞杆端部分别连接一个所述的滑块。

其中，所述挂钩为“L”型。

其中，所述滑槽上方还设有用于限位所述滑块的限位件。

其中，还包括自下而上依次层叠设置的热封模下热板、加热板、热封模上热板，所述提盖板设置在所述热封模上热板上方；

还包括依次设置在所述提盖板上方的热封模调模下垫板和热封模调模上垫板。

依据本申请提供的铅酸蓄电池壳盖热封模具，将现有的热封模具的提盖板的夹板结构改为挂钩结构，本申请中通过设置四个可滑动的L型挂钩，在电池热封过程中，L型挂钩伸进电池盖上的工艺孔中，然后滑块带动挂钩向相反方向滑动，使得两端的挂钩与电池盖之间形成一个拉力，在热封的过程中电池盖不会掉落；同时挂钩与工艺孔接触使得电池盖被固定的位置更加精确，在上下移动时候不会发生松动，避免了因为电池盖定位不准使得壳盖错位的现象。