[实用新型]一种便于安装的汽车发动机支架

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车发动机支架，包括位于发动机一侧的支架本体，所述支架本体的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧内壁上均开设有第二凹槽，两个第二凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有通孔，两个通孔内均滑动安装有固定杆，所述固定杆的两端均延伸至通孔外，两个固定杆相互远离的一端均固定安装有固定块，两个固定杆相互靠近的一端均固定安装有支撑杆，所述固定杆上均套设有第一弹簧。本实用新型中，该装置通过推动支架本体，让第一梯型块与第二梯型块完全卡扣，就可以完成安装，不需要运用专业的安装设备就可以对支架本体进行快速的安装，安装简单，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及发动机支架技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车发动机支架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

但是，在传统的技术中，发动机的支架多为螺丝固定安装在发动机上，在安装时比较麻烦，很多时候需要运用专业的设备才能进行安装，不利于安装，费时费力，因此造成成本与时间的增加，为此，提出一种便于安装的汽车发动机支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车发动机支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于安装的汽车发动机支架，包括位于发动机一侧的支架本体，所述支架本体的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧内壁上均开设有第二凹槽，两个第二凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有通孔，两个通孔内均滑动安装有固定杆，所述固定杆的两端均延伸至通孔外，两个固定杆相互远离的一端均固定安装有固定块，两个固定杆相互靠近的一端均固定安装有支撑杆，所述第二凹槽(3)远离支撑杆(7)一侧的内壁上焊接有套设在固定杆(5)上的第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)与支撑杆(7)焊接固定，所述第二凹槽的两侧内壁上均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内均滑动安装有第一限位块，所述第一限位块的一侧延伸至第一滑槽外，且固定安装在相对应的支撑杆上，两个支撑杆相互靠近的一端均延伸至第一凹槽内，且均固定安装有第一梯型块，所述第一凹槽远离开口的一侧对称开设有两个第三凹槽，所述第三凹槽内均滑动安装有卡块，所述卡块靠近第三凹槽开口的一侧设有卡杆，两个卡杆分别与两个卡块相接触，两个卡杆相互远离的一侧均固定安装有第二梯型块，所述卡杆远离卡块的一端贯穿第一凹槽，且固定安装有支撑板，两个支撑板相互靠近的一侧分别固定安装在发动机的两侧。

优选的，所述固定块上固定套设有防滑套，所述防滑套为橡胶材质。

优选的，所述第一限位块位于第一滑槽内的一端嵌套有滚珠，所述滚珠与第一滑槽远离第一滑槽开口的一侧内壁相接触。

优选的，所述卡块远离卡杆的一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离卡块的一端焊接在第三凹槽远离第三凹槽开口的一侧内壁上。

优选的，所述卡块的两侧均固定安装有第二限位块，所述第三凹槽的两侧内壁上均开设有第二滑槽，所述第二限位块与第二滑槽滑动连接。

优选的，所述第二滑槽内固定安装有滑杆，所述第二限位块滑动套设在滑杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过支架本体、第一凹槽、第三凹槽、卡杆、卡块、第二梯型块和支撑板相配合，支架本体带动卡块运动，卡块压缩第二弹簧，卡杆带动第二梯型块运动；