[实用新型]油封结构

说明书

本实用新型提供了一种油封结构，其装设于具有转轴安装孔的箱体中，转轴安装孔包括安装有轴承的轴承孔，以及供穿设于轴承上的转轴穿过的转轴孔，且轴承的一侧面贴近转轴孔的内端面。该油封结构包括环挡部和轴挡部；环挡部位于转轴孔内，套设在转轴上并抱紧转轴；轴挡部由环挡部的一端沿转轴的径向延伸至轴承侧面和转轴孔内端面之间，并与轴承侧面和转轴孔内端面均构成弹性抵接。本实用新型所述的油封结构，通过在油封上设置轴挡部，将调整垫片的功能集成在油封上，便于安装的同时，又具有较好的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及密封装置技术领域，特别涉及一种油封结构。

背景技术

作为整车的动力系统，对如减速器、变速箱等内部油润滑箱体的密封性能要求越来越高。其中，作为运动部件，箱体上安装转轴的位置处最容易发生泄漏，需要良好的密封性能。油封作为转轴与轴孔处用的密封件，对其性能要求也越来越高。现有的油封结构通常是在油封内壁设置凸起的主唇与转轴抱紧，油封的外壳与箱体上的转轴安装孔过盈压装来实现密封。由于密封效果与油封外壳和转轴安装孔内壁之间的压力有关，对于过盈压装，如果通过增加过盈量来保证密封，对于箱体的加工精度，安装工人的能力要求会大幅度增加。因此采用过盈压装方式安装的油封可能存在密封性能较差的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油封结构，以能够具有良好的密封性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油封结构，装设于具有转轴安装孔的箱体中；所述转轴安装孔包括安装有轴承的轴承孔，以及供穿设于所述轴承的转轴穿过的转轴孔，且所述轴承的一侧面贴近所述转轴孔的内端面，所述油封结构包括环挡部和轴挡部；所述环挡部位于所述转轴孔内，套设并抱紧所述转轴；所述轴挡部由所述环挡部的一端沿所述转轴的径向延伸至所述轴承的侧面和所述转轴孔的内端面之间，并与所述轴承的侧面和所述转轴孔的内端面均构成抵接。

进一步的，所述环挡部成圆环状，且所述环挡部的外圆周面与所述转轴孔的内壁构成间隙配合。

进一步的，所述环挡部包括抱紧所述转轴的抱合部，与所述转轴孔内壁贴合的贴合部，以及构成所述抱合部和所述贴合部连接的连接部。

进一步的，所述抱合部呈圆环状；环所述抱合部的内圆周上形成有顶部为尖角的凸起，环所述抱合部的外圆周上构造有凹槽，并于所述凹槽内箍设有抱紧弹簧。

进一步的，所述轴挡部贴合于所述轴承外圈，且所述轴挡部经斜向布置的、以构成对轴承内圈和轴承滚珠避让的避让部与所述环挡部连接。

进一步的，所述连接部、所述贴合部以及所述避让部均包括金属骨架层，以及敷设于所述金属骨架层两侧面的橡胶表皮层。

进一步的，所述轴挡部包括抵接于所述轴承侧面的金属垫片层，以及抵接于所述转轴孔内端面的橡胶垫层。

进一步的，所述具有转轴安装孔的箱体为变速器、减速器以及齿轮箱中的任一种。

进一步的，还包括由所述环挡部向外延伸的、呈倒锥形的环状防尘唇。

(1)本实用新型所述的油封结构，通过环挡部抱紧转轴来实现油封和转轴之间的密封，通过轴挡部与轴承侧面和转轴孔内端面弹性抵接，实现油封和转轴孔内壁之间的密封。由于轴挡部和轴承侧面和转轴内端面之间的弹性抵接力可调整，而且对安装难度影响不大，因此相比于过盈压装的方式，可通过增加对轴挡部的夹紧力来获得较好的密封效果。

(2)环挡部与转轴孔内壁间隙配合，便于油封的安装。

(3)环挡部由抱紧转轴的抱合部以及与转轴孔贴合的贴合部构成，抱合部以及贴合部通过连接部连接。抱合部和贴合部可在安装时向内收缩，便于安装。

(4)凸起以及抱紧弹簧的设置能保证转轴与油封结构之间的密封性能。