[实用新型]一种防错结构接线端子有效

专利信息
申请号: 201821326362.X 申请日: 2018-08-17
公开(公告)号: CN208767488U 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 何夏;张宁;胡丕学 申请(专利权)人: 浙江德宏汽车电子电器股份有限公司
主分类号: H01R11/32 分类号: H01R11/32
代理公司: 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 赵卫康
地址: 313000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 嵌件 接线端子 壳体 防错结构 螺钉 安装孔 整车线束 短路 发电机 防错 旋拧 垂直 隔板 本实用新型 螺钉固定 输出方向 电线束 分隔钉 接线柱 限位槽 延伸 格挡 隔片 位槽 线束 匹配 转动 车型 转换
【说明书】:

本实用新型公开的防错结构接线端子,包括嵌件壳体和安装于所述壳体上的嵌件和螺钉,所嵌件和螺钉固定连接,嵌件均设有安装孔,所述件安装孔的延伸方向大体垂直于螺钉的旋拧方向,嵌件壳体设有用以分隔钉的防错隔板,所述嵌件壳体设有用于固定整车线束的限位槽。防错结构接线端子上设有隔片即防错格挡,能够防止电线束间短路情况发生,同时所述嵌件安装孔的延伸方向大体垂直于螺钉的旋拧方向,具备转换发电机接线柱输出方向及方式的作用,满足发电机与不同车型进行匹配,接线端子上设有限位槽,能够固定整车线束,起到防止线束转动引起短路的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机的转换端子,具体为一种防错结构接线端子。

背景技术

同款汽车发电机可能需要与好几款整车车型匹配,有的车型需要接线柱轴向方向,有的需要接插件侧向输出,以便于整车电线束接线。

汽车发电机可能与多种车型匹配,有的车型上的电线束需要接发电机上的输出螺钉,有的需要接接插件。市场上发电机本体上通常不带接插件,使用到接插件的时候需要通过过渡线束从发电机本体上转接出接插件,然后再与整车端连接,但是存在因路况颠簸振动、线束老化等因素,造成发电机端电线束的断裂,进而引起发电机故障。

同款汽车发电机可能需要与好几款整车车型匹配,有的车型需要接线柱轴向方向,有的需要接插件侧向输出,以便于整车电线束接线。而且有的车型需要以接线柱方式作为输出,有的需要接接插件的输出方向。虽然现有技术有可转换输出方向的转换端子,但由于电线接束多容易造成短路。

发明内容

为解决上述问题,本实用新型提供一种防错结构接线端子,可转换接线柱接线方向,同时可防止线路短路。

本实用新型解决问题的技术方案是,提供一种防错结构接线端子,包括嵌件壳体和安装于所述壳体上的B+嵌件、L嵌件、W嵌件、B+螺钉、L螺钉、W螺钉,所述B+螺钉固定连接所述B+嵌件,所述L螺钉固定连接所述L嵌件,所述W螺钉固定连接所述W嵌件;所述B+嵌件开设有B+嵌件安装孔、L嵌件开设有L安装孔, W嵌件开设有W安装孔,所述B+嵌件安装孔的延伸方向大体垂直于B+螺钉的旋拧方向,所述L安装孔的延伸方向大体垂直于L螺钉的旋拧方向,所述W安装孔的延伸方向大体垂直于W螺钉的旋拧方向。所述嵌件壳体设有用以分隔B+螺钉和L螺钉的第一格挡和用以分隔L螺钉和W螺钉的第二格挡,所述嵌件壳体设有用于固定整车线束的限位槽。

优选地,所述限位槽包括B+限位槽、L限位槽、W限位槽,所述限位槽槽口方向两两相背。

优选地,所述固定连接方式为固定铆接或焊接。

优选地,B+螺钉、L螺钉、W螺钉的端部均设有滚纹。

优选地,所述B+嵌件安装孔、L安装孔,W安装孔均设有内螺纹可螺接发电机轴向输出的螺钉。

优选地,所述B+螺钉的直径较L螺钉、W螺钉大。

优选地,所述嵌件壳体为一体注塑成型的绝缘体。

优选地,所述第一格挡和第二格挡为绝缘材料且长度和宽度均大于B+螺钉的直径。

本实用新型所述的防错结构接线端子上设有隔片即防错格挡,能够防止电线束间短路情况发生,同时所述嵌件安装孔的延伸方向大体垂直于螺钉的旋拧方向,具备转换发电机接线柱输出方向及方式的作用,满足发电机与不同车型进行匹配,接线端子上设有限位槽,能够固定整车线束,起到防止线束转动引起短路的作用。

附图说明

图1为本实施例防错结构接线端子的示意图;

图2为本实施例防错结构接线端子的嵌件示意图;

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