[实用新型]下护板安装机构以及汽车

说明书

本实用新型公开了一种下护板安装机构以及汽车，包括：车身底部框架，所述车身底部框架具有沿车身宽度方向沿伸的横边梁，所述横边梁具有型材主体以及一体形成于所述型材主体的外侧壁的凸缘；下护板，所述下护板固定于所述凸缘。由于车身底部框架一体成型有用于安装下护板的凸缘，因而可以省去专用于安装下护板的支架。通过省略支架，可以减少零部件数量、提高装配效率，并且还可以避免由于下护板的安装而在车身底部框架实施焊接操作，以降低车身底部框架热变形的风险。

技术领域

本实用新型涉及车身装配技术，特别涉及一种下护板安装机构、以及应用该下护板安装机构的一种汽车。

背景技术

汽车的底部会为乘员舱提供底板，同时还需要为机舱提供下护板。为了实现下护板的安装方式，传统方式需要在车身底部框架焊接支架。

一方面，焊接的支架会导致零部件数量的增加、并由此导致装配效率不高。另一方面，支架的焊接容易引起车身底部框架的热变形，尤其是，随着轻量化需求的日益增长，车身底部框架有可能选用铝合金材质，而铝合金材质更容易产生热变形。

可见，现有技术中的下护板安装方式存在零部件较多、装配效率不高、以及车身底部框架热变形风险的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个实施例提供了一种下护板安装机构，包括：

车身底部框架，所述车身底部框架具有沿车身宽度方向沿伸的横边梁，所述横边梁具有型材主体以及一体形成于所述型材主体的外侧壁的凸缘；

下护板，所述下护板固定于所述凸缘。

可选地，所述下护板与所述凸缘螺接。

可选地，所述凸缘铆接有螺套，螺栓穿过所述下护板开设的通孔与所述螺套螺纹配合。

可选地，所述下护板位于所述凸缘的下方。

可选地，所述型材主体具有扁平部和竖直部，所述凸缘一体形成于所述竖直部的外侧壁。

可选地，所述竖直部具有竖直排列的三个型腔，所述凸缘一体形成于在最下方的型腔处。

可选地，所述扁平部的高度小于所述竖直部的最下方的型腔的高度。

可选地，所述凸缘在所述车身宽度方向上的尺寸小于所述型材主体在所述车身宽度方向上的尺寸。

可选地，所述横边梁和所述下护板位于车身前部。

本实用新型的另一个实施例提供了一种汽车，包括如上所述的下护板安装机构。

根据上述的实施例，车身底部框架一体成型有用于安装下护板的凸缘，因而可以省去专用于安装下护板的支架。通过省略支架，可以减少零部件数量、提高装配效率，并且还可以避免由于下护板的安装而在车身底部框架实施焊接操作，以降低车身底部框架热变形的风险。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为一个实施例中的下护板安装机构的立体结构示意图；

图2为如图1所示的下护板安装机构中的横边梁的立体结构示意图；

图3为如图1所示的下护板安装机构的俯视图；

图4为图3中的A-A剖视图。

标号说明

10 车身底部框架

11 横边梁

111 型材主体

111a 扁平部

111b 竖直部