[实用新型]汽车门槛加强板总成

说明书

本实用新型提供了一种汽车门槛加强板总成，包括门槛加强板和设置于门槛加强板内部的吸能盒组件，吸能盒组件包括相连接的门槛内撑板加强板和门槛吸能盒，门槛内撑板加强板和门槛吸能盒与门槛加强板连接。本实用新型的汽车门槛加强板总成，吸能盒组件设置在门槛加强板内部起到支撑作用，能吸收、缓解侧碰的冲击力，在发生了侧面碰撞时使碰撞能量的吸收性能提高。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车门槛加强板总成。

背景技术

现有汽车的门槛加强板总成的结构主要是由门槛支撑板与门槛加强板通过焊接工艺连接组成。门槛加强板采用冲压工艺，车辆平台化开发时，因受搭接件限制，不能通过增加或减短门槛加强板的长度实现通用，需要重新开发。由于门槛加强板长度较长，模具开发费用较大，造成单车成本增加；同时这种门槛支撑板的结构形式没有很好的防侧碰结构设计，碰撞时不能有效的吸收、缓解碰撞的能量。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车门槛加强板总成，目的是在发生了侧面碰撞时使碰撞能量的吸收性能提高。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：汽车门槛加强板总成，包括门槛加强板和设置于所述门槛加强板内部的吸能盒组件，吸能盒组件包括相连接的门槛内撑板加强板和门槛吸能盒，门槛内撑板加强板和门槛吸能盒与门槛加强板连接。

所述吸能盒组件设置多个且所有吸能盒组件为沿所述门槛加强板的长度方向依次布置。

所述门槛加强板为几字形结构。

所述门槛吸能盒为几字形结构。

所述吸能盒组件的门槛内撑板加强板设置两个，所述门槛吸能盒位于两个门槛内撑板加强板之间。

本实用新型的汽车门槛加强板总成，吸能盒组件设置在门槛加强板内部起到支撑作用，能吸收、缓解侧碰的冲击力，在发生了侧面碰撞时使碰撞能量的吸收性能提高。

附图说明

图1是本实用新型汽车门槛加强板总成的结构示意图；

图2是本实用新型汽车门槛加强板总成的分解示意图；

图3是图2中A-A剖视图；

图4是图2中B-B剖视图；

上述图中的标记均为：1、门槛内撑板加强板；2、门槛加强板；201、第一外侧板；202、第二外侧板；203、第三外侧板；204、第四外侧板；205、第五外侧板；3、门槛吸能盒；301、第一内侧板；302、第二内侧板；303、第三内侧板；304、第四内侧板；305、第五内侧板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种汽车门槛加强板总成，包括门槛加强板2和设置于门槛加强板2内部的吸能盒组件，吸能盒组件包括相连接的门槛内撑板加强板1和门槛吸能盒3，门槛内撑板加强板1和门槛吸能盒3与门槛加强板2连接。

具体地说，如图1和图2所示，门槛加强板2具有一定的长度，门槛加强板2为几字形结构，门槛加强板2采用辊压成形工艺制成，门槛内撑板加强板1和门槛吸能盒3与门槛加强板2为焊接连接，门槛内撑板加强板1和门槛吸能盒3采用冲压成形工艺制成。吸能盒组件和门槛加强板2焊成一体，增加了门槛加强板2总成的刚度，吸能盒组件设置在门槛加强板2内部起到支撑作用，能吸收、缓解侧碰的冲击力，在发生了侧面碰撞时使碰撞能量的吸收性能提高，提高了汽车车身骨架的整体强度和抗碰撞变形的能力。