[实用新型]一种带异形叉臂的轴承套锻件

说明书

本实用新型公开了一种带异形叉臂的轴承套锻件，属于金属机械零件制造领域，带异形叉臂的轴承套锻件包括轴承套，轴承套为回转体结构，带异形叉臂的轴承套锻件还包括异形叉臂，异形叉臂与轴承套为一体成形结构，异形叉臂位于轴承套的一侧。本实用新型公开的带异形叉臂的轴承套锻件，轴承套和异形叉臂设计为一体锻造成形的零件，替代分体锻造的设计，避免异形叉臂从轴承套本体脱落，减少焊接工序，提高零件质量合格率和使用寿命，同时，降低能耗，提高原材料利用率。

技术领域

本实用新型涉及金属机械零件制造领域，尤其涉及一种带异形叉臂的轴承套锻件。

背景技术

在汽车运行中，叉臂可以让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化，减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好，具有横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰等优点，因此，叉臂的结构及工艺设计是否合理影响着汽车转向过程的稳定性和可靠性，它是汽车的重要组成部分。

现有的汽车底盘件中异形叉臂零件和轴承套零件为分体锻造，两个零件精车加工完成后，需要进行焊接成一个组合零件，行车时，受外力作用，由于焊接不牢固易造成异形叉臂从轴承套本体脱落，使汽车在行驶过程中存在较大的安全隐患，同时，异形叉臂属于一个厚度较薄的零件，锻造过程易产生变形，增大废品率，又由于异形叉臂零件和轴承套零件在焊接过程中焊接难度较大，易产生较多废品，对材料和能源造成较大浪费。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种带异形叉臂的轴承套锻件，轴承套和异形叉臂设计为一体锻造成形的零件，替代分体锻造的设计，避免异形叉臂从轴承套本体脱落，减少焊接工序，提高零件质量合格率和使用寿命，同时，降低能耗，提高原材料利用率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种带异形叉臂的轴承套锻件，包括轴承套，轴承套为回转体结构，带异形叉臂的轴承套锻件还包括异形叉臂，异形叉臂与轴承套为一体成形结构，异形叉臂位于轴承套的一侧。

本实用新型优选地技术方案在于，异形叉臂包括第一凸臂、以及第二凸臂，第一凸臂与第二凸臂之间形成60°-90°夹角，第一凸臂与第二凸臂呈对称分布。

本实用新型优选地技术方案在于，第一凸臂的端部具有第一叉臂凸台，第二凸臂的端部具有第二叉臂凸台，第一叉臂凸台与第二叉臂凸台呈对称分布。

本实用新型优选地技术方案在于，轴承套包括轴承套回转体、以及四个轴承套凸台，四个轴承套凸台以轴承套回转体的回转轴心为中心分别均匀分布在轴承套回转体的四角，其中，位于轴承套回转体一侧的两个轴承套凸台的外侧分别固定有第一凸臂及第二凸臂。

本实用新型优选地技术方案在于，轴承套回转体的回转轴心开设有一个贯穿的轴承孔，轴承孔的上端口具有第一圆角，轴承孔的下端口具有第二圆角。

本实用新型优选地技术方案在于，轴承孔为组合孔，轴承孔的小端为直孔，轴承孔的大端为斜孔，直孔的下端与斜孔的上端相连通。

本实用新型优选地技术方案在于，直孔的直径保持不变，斜孔的直径自上而下逐渐增大。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的带异形叉臂的轴承套锻件，异形叉臂与轴承套通过锻造成形加工成一体成形结构，可以减少焊接工序，避免焊接不牢而使异形叉臂从轴承套本体脱落，提高零件质量合格率和使用寿命，降低能耗，提高原材料利用率，同时，通过在异形叉臂与轴承套上设置凸台结构，使零件在进行加工时保持同一基准，保证加工配合面接触更加平稳，方便进行加工定位，保证零件的加工精度，此外，从凸台和叉臂中间分模，选择合适的拔模斜度，方便加工，在保证锻件的加工质量的同时，提高生产效率。

附图说明