[实用新型]阀杆密封装置及汽轮机上的调节阀

说明书

本实用新型涉及阀杆密封装置技术领域，尤其涉及一种阀杆密封装置及汽轮机上的调节阀。阀杆密封装置包括汽封套和密封圈；汽封套包括至少两个围成环状结构的汽封瓣，相邻两个汽封瓣的相邻面抵接；汽封瓣的外侧壁上均开设有容汽槽，汽封瓣的底部均开设有通向容汽槽的汽孔；汽封瓣的内圈均与阀杆紧密贴合，外圈均与阀杆套筒的内壁之间存在缝隙；密封圈套设在阀杆上，密封圈的内圈与阀杆之间存在缝隙，外圈与阀杆套筒的内壁紧密贴合；每个汽封瓣的顶部均与密封圈的底部紧密贴合。汽轮机上的调节阀包括上述阀杆密封装置。上述阀杆密封装置及汽轮机上的调节阀，既防止了阀杆发生卡涩的情况，又减小了阀杆与汽封套间隙处的漏气损失，结构简单且实用。

技术领域

本实用新型涉及阀杆密封装置技术领域，尤其涉及一种阀杆密封装置及汽轮机上的调节阀。

背景技术

阀杆是阀门重要部件，用于传动，上接执行机构或者手柄，下面直接带动阀芯移动或转动，以实现阀门开关或者调节作用；阀杆在阀门启闭过程中不但是运动件、受力件，而且是密封件。

阀杆在使用过程中，一般都会受热而发生膨胀，阀杆膨胀容易发生卡涩问题，对设备运行造成重大安全隐患，因此，目前为了防止阀杆卡涩，阀杆与汽封套之间留有一定间隙，这样，就会造成在阀杆与汽封套的间隙处发生较大的漏汽损失。

综上，如何克服现有的与阀杆配合的汽封套的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种阀杆密封装置及汽轮机上的调节阀，以缓解现有技术中的与阀杆配合的汽封套存在的在阀杆与汽封套的间隙处易发生较大的漏气损失的技术问题。

本实用新型提供的阀杆密封装置，包括汽封套和密封圈。

其中，所述汽封套包括至少两个围成环状结构的汽封瓣，每相邻两个所述汽封瓣的相邻面抵接；每个所述汽封瓣的外侧壁上均开设有容汽槽，且所述汽封瓣的底部均开设有通向所述容汽槽的汽孔。

每个所述汽封瓣的内圈均与阀杆紧密贴合，外圈均与阀杆套筒的内壁之间存在缝隙；所述密封圈套设在阀杆上，所述密封圈的内圈与阀杆之间存在缝隙，外圈与阀杆套筒的内壁紧密贴合；每个所述汽封瓣的顶部均与所述密封圈的底部紧密贴合。

优选的，作为一种可实施方式，每个所述汽封瓣的内侧壁上均开设有弧形凹槽，每相邻两个所述汽封瓣上的弧形凹槽相互对接。

优选的，作为一种可实施方式，所述弧形凹槽所对应的圆心均位于阀杆的中心轴线上，且相互对接的所述弧形凹槽均位于同一圆环上。

优选的，作为一种可实施方式，每个所述汽封瓣上的弧形凹槽有多个，每个所述汽封瓣上的多个弧形凹槽均匀分布在所述汽封瓣的内侧壁上。

优选的，作为一种可实施方式，每个所述汽封瓣的上端扇形边缘均向上凸出设置。

优选的，作为一种可实施方式，每个所述汽封瓣的下端扇形边缘均向下凸出设置，且每个所述汽封瓣上的汽孔位于所述汽封瓣的下端的凹陷区。

优选的，作为一种可实施方式，所述汽封瓣与所述密封圈之间设置有环形的橡胶密封垫，所述橡胶密封垫套设在阀杆上。

优选的，作为一种可实施方式，所述汽封瓣为两个。

优选的，作为一种可实施方式，两个所述汽封瓣的大小和形状均相同。

相应的，本实用新型还提供了一种汽轮机上的调节阀，包括上述阀杆密封装置，还包括阀杆、阀杆套筒、底座和辅汽封套。

所述底座嵌入在所述阀杆和所述阀杆套筒的端部间隙中，且所述阀杆密封装置位于所述底座的顶部并与所述底座抵接，所述辅汽封套位于所述阀杆密封装置的顶部并与所述阀杆密封装置抵接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：