[实用新型]一种轻卡双横杆侧防护栏结构

说明书

本实用新型公开了一种轻卡双横杆侧防护栏结构，包括水平设置的上侧防护栏横杆，平行设置在上侧防护栏横杆下方的下侧防护栏横杆，均布焊接在上侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆朝向轻卡一侧的三根支架，分别设置在三根支架侧面的三个安装板，以及设置在上侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆的前端、并连接下侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆的端头。本实用新型端头为连续构件，端头连接上侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆，能有效避免行人卡在两个横杆之间，相比于单独的端头，安全性大大提高。

技术领域

本实用新型涉及车身零部件领域，具体涉及的是一种轻卡双横杆侧防护栏结构。

背景技术

侧面防护结构可广泛应用于各类卡车上，其主要作用是有效地保护可能跌于车侧而被卷入车轮下的行人、骑自行车或骑摩托车的人等，支架位置和横杆尺寸可根据车辆布置需求设计。目前国内汽车厂家所使用的侧防护装置多为固定式结构，由侧面防护结构安装支架和横杆焊接而成。现有双横杆侧防护前端头都是两个单独的端头，上下各一个，行人可能会卡在两个横杆之间，导致受伤。无一个连续的垂直构件来连接两根横杆，无法有效地防止行人、骑自行车或骑摩托车的人卷入车轮下。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻卡双横杆侧防护栏结构，端头为连续构件，端头连接上侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆，能有效避免行人卡在两个横杆之间，相比于单独的端头，安全性大大提高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种轻卡双横杆侧防护栏结构，包括水平设置的上侧防护栏横杆，平行设置在上侧防护栏横杆下方的下侧防护栏横杆，均布焊接在上侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆朝向轻卡一侧的三根支架，分别设置在三根支架侧面的三个安装板，以及设置在上侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆的前端、并连接下侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆的端头。

进一步的，所述端头在上端和下端分别设置有上安装槽和下安装槽、且在连接上安装槽和下安装槽处设置有向内凸出的上凸脊和下凸脊，所述端头通过上安装槽和下安装槽分别与上侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆背向轻卡一侧的侧面焊接。

进一步的，所述上侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆均为30×50的矩形管。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的端头为连续构件，端头连接上侧防护栏横杆和下侧防护栏横杆，能有效地防止行人、骑自行车或骑摩托车的人卷入车轮下，同时还能有效避免行人卡在两个横杆之间，相比于单独的端头，安全性大大提高；端头通过安装槽与横杆连接，安装槽连接处设置凸脊，不仅增加了端头的结构强度，同时还具有吸收一定变形量的能力，降低构件之间的应力值；本实用新型采用双横杆和三支架侧防护栏结构，侧防护栏结构稳定性和强度大大提高，横杆使用30×50的矩形管结构，既可降低防护栏的重量，也可以降低模具开发的费用和周期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的端头局部侧视图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-车厢本体，2-安装板，3-支架，4-上侧防护栏横杆，5-下侧防护栏横杆，6-端头。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

实施例：