[实用新型]一种车辆及其排气管

说明书

本实用新型公开了一种排气管，第一排气管的连接端套设在第二排气管的连接端，第一排气管的连接端上开设有外窄内宽的环形槽，环形槽中设置有耐高温密封层，环形槽的外壁上设置有抱箍，第一排气管的连接端套设在第二排气管的连接端，第一排气管的连接端上开设有外窄内宽的环形槽，该环形槽实际上是一个锥度结构，内部装配耐高温密封层，例如锥形高强度石墨，外部采用的抱箍的形状与环形槽匹配，例如锥形抱箍锁紧，锥度配合紧密可提升气密性，提高了密封效果；锥度的装配导向性使得装配位置更准确、效率更高提升装配工艺性；锥度结构能获得很高的径向承载强度，能对排气系统两端部件起到良好的支撑性。本实用新型还公开了一种采用上述排气管的车辆。

技术领域

本实用新型排气密封技术领域，尤其涉及一种车辆及其排气管。

背景技术

车辆上的排气管温度比较高，并且是由多段连接而成，每段之间连接时，现有技术中采用的是其中一节排气管套在另外一节上，然后再套住的部位加上密封层，再用夹持面为平面的抱箍将两者夹紧固定，这种连接方式的密封效果很差。

因此，如何提供一种排气管，以提高密封效果，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种排气管，以提高密封效果。本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述排气管的车辆。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种排气管，包括连接的第一排气管和第二排气管，所述第一排气管的连接端套设在所述第二排气管的连接端，所述第一排气管的连接端上开设有外窄内宽的环形槽，所述环形槽中设置有耐高温密封层，所述环形槽的外壁上设置有抱箍，所述抱箍的形状与所述环形槽匹配。

优选的，上述环形槽为梯形凹槽。

优选的，上述环形槽为锥形槽。

优选的，上述耐高温密封层的材质为石墨。

优选的，上述耐高温密封层填充满所述环形槽。

优选的，上述环形槽与所述第一排气管的连接管的顶端之间具有延伸板。

本实用新型还提供的一种车辆，包括如上述任意一项所述的排气管。

本实用新型提供的排气管，包括连接的第一排气管和第二排气管，所述第一排气管的连接端套设在所述第二排气管的连接端，所述第一排气管的连接端上开设有外窄内宽的环形槽，所述环形槽中设置有耐高温密封层，所述环形槽的外壁上设置有抱箍，所述抱箍的形状与所述环形槽匹配，其中，第一排气管的连接端套设在所述第二排气管的连接端，第一排气管的连接端上开设有外窄内宽的环形槽，该环形槽实际上是一个锥度结构，内部装配耐高温密封层，例如锥形高强度石墨，外部采用的抱箍的形状与所述环形槽匹配，例如锥形抱箍锁紧，锥度配合紧密可提升气密性，提高了密封效果；锥度的装配导向性使得装配位置更准确、效率更高提升装配工艺性；锥度结构能获得很高的径向承载强度，能对排气系统两端部件起到良好的支撑性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的排气管未安装抱箍时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的排气管安装抱箍时的结构示意图。

上图1和图2中：

第一排气管1、第二排气管2、环形槽3、耐高温密封层4、延伸板5、抱箍6。

具体实施方式