[实用新型]一种新型降噪空调管路总成

说明书

本实用新型公开一种新型降噪空调管路总成，包括有高压管组件、低压管组件和管夹组件，高压管组件和低压管组件之间通过管夹组件夹持，并固定在车身上；高压管组件，第三高压管中部设置有快速接头和保养接头，且第三高压管外侧包裹有波纹管；低压管组件，第三低压管中部设置有快速接头，第三低压管和第四低压管之间设置有消音器，消音器呈空心圆柱状，其中部直径大于两端直径；第五低压管和第六低压管外侧包裹有波纹管；管夹组件，沿着高压管组件和低压管组件间隔设置，管夹组件和高压管组件，管夹组件和低压管组件之间设置有橡胶垫圈。本实用新型的优点在于，空调管路工作过程中噪声小，结构合理且管夹固定可靠不易松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，尤其涉及一种新型降噪空调管路总成。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘客提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调系统主要由蒸发机、压缩机、冷凝器及空调管路总成，空调管路是空调制冷循环系统各功能零件的连接装置。现有降噪空调管路通常将消音器设置在靠近压缩机段，因压缩机处的空间很小，导致空调管路系统设计和后期加工困难；且管路系统安装在车身中，受发动机震动的影响，支架容易松动，产生噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出噪音小、结构稳定的一种新型降噪空调管路总成。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种新型降噪空调管路总成，包括有高压管组件、低压管组件和管夹组件，高压管组件和低压管组件之间通过管夹组件夹持，并固定在车身上；

所述高压管组件，包括依次通过接头连接的第一高压管、第二高压管和第三高压管；所述第三高压管中部设置有快速接头和保养接头，且第三高压管外侧包裹有波纹管；

所述低压管组件，包括依次通过接头连接的第一低压管、第二低压管、第三低压管、第四低压管、第五低压管和第六低压管；所述第三低压管中部设置有快速接头，第三低压管和第四低压管之间设置有消音器，消音器呈空心圆柱状，其中部直径大于两端直径；第五低压管和第六低压管外侧包裹有波纹管；

所述管夹组件，沿着高压管组件和低压管组件间隔设置，所述管夹组件和高压管组件，管夹组件和低压管组件之间设置有橡胶垫圈。

在上述的一种新型降噪空调管路总成中，所述第二低压管、第二高压管和第五低压管为耐高压的橡胶管。

在上述的一种新型降噪空调管路总成中，所述第一低压管头部连接有第一管接头，第一高压管头部连接有第二管接头，第六低压管尾部连接有第三管接头，第三高压管尾部连接有第四管接头。

在上述的一种新型降噪空调管路总成中，所述第一管接头、第二管接头、第三管接头和第四管接头的管外表面设置有多个密封圈槽。

在上述的一种新型降噪空调管路总成中，所述第一管接头、第二管接头和第三管接头上设置有与管接头一体成型的压板，第四管接头向外突出有凸圈。

在上述的一种新型降噪空调管路总成中，所述第三管接头的压板上开设有安装槽，安装槽中开设有凹圈，所述凹圈用于安装第四管接头的凸圈。

在上述的一种新型降噪空调管路总成中，所述管夹组件依次包括有第一管夹、第二管夹、第三管夹、第四管夹和第五管夹；所述第五管夹两侧设置有自锁卡扣，第一头部设置有第一限位卡脚。

在上述的一种新型降噪空调管路总成中，所述第二管夹中部开设有防裂孔，在转角处设置有多个凸筋，端部设置有第二限位卡脚。

在上述的一种新型降噪空调管路总成中，所述第三管夹的管腔内壁分布有多个凸条，管腔外壁上设置有导向头和张紧圈，所述导向头和张紧圈配合固定在车身上；所述管腔通过沿不同方向设置的两拉钩锁紧。