[实用新型]隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置

权利要求书

1.一种隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置，包括模板总成、托架总成、门架总成和丝杠千斤顶；所述模板总成包括多个依次固定连接的拱形钢模板；所述托架总成包括多个托架，所述门架总成包括多个门架，每个所述拱形钢模板的上部均设有一个所述托架，并且每个拱形钢模板均通过丝杠千斤顶与一个所述门架连接，通过门架总成进而将模板总成支撑于地面的轨道上；

其特征在于：还包括应变式测力传感器组、倾角传感器组、报警器、信息处理器和人机交换面板；每个所述托架总成均设有一组所述倾角传感器组，用于测量每个托架的水平倾斜度和竖直倾斜度；

每个门架与对应的拱形钢模板之间，以及每个托架与对应的拱形钢模板之间均设有一组所述应变式测力传感器组，均用于测量拱形钢模板的受力大小；

所述信息处理器分别与所述报警器、人机交换面板、所有应变式测力传感器组和所有的倾角传感器组电连接。

2.根据权利要求1所述的隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置，其特征在于：所述报警器设有两个并且两个报警器均安装于所述门架总成。

3.根据权利要求1所述的隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置，其特征在于：所述人机交换面板和信息处理器均安装于监控室内。

4.根据权利要求1所述的隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置，其特征在于：所述应变式测力传感器组均包括两个应变式测力传感器；每个托架与对应的拱形钢模板之间的两个应变式测力传感器分布于托架左边和右边，每个门架与对应的拱形钢模板之间的两个应变式测力传感器分布于门架的左侧和右侧。

5.根据权利要求1所述的隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置，其特征在于：每组所述倾角传感器组均包括四个倾角传感器，其中两个倾角传感器分布于对应托架左部的上面和前面，另外两个倾角传感器分布于对应托架右部的上面和前面。

6.根据权利要求4所述的隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置，其特征在于：每个所述应变式测力传感器的安装端均通过第一支撑杆与对应的拱形钢模板连接，应变式测力传感器的受力端均通过第二支撑杆与对应门架和托架连接。

7.根据权利要求6所述的隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置，其特征在于：每个所述第一支撑杆均通过法兰与对应的拱形钢模板连接，每个第二支撑杆均通过法兰与对应门架和托架连接。

8.根据权利要求4所述的隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置，其特征在于：两两相邻的所述门架之间设有一组所述应变式测力传感器组。

9.根据权利要求8所述的隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置，其特征在于：两两相邻的所述门架之间的两个应变式测力传感器分别位于门架的左边和右边。

10.根据权利要求1-9的任一项所述的隧道模板台车防倾斜及超设计限值受力不均预警装置，其特征在于：所述信息处理器为PLC控制器。