[实用新型]非独立悬架下纵臂连接组件和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201821330382.4 申请日: 2018-08-17
公开(公告)号: CN208714865U 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 魏广川;王炜强 申请(专利权)人: 北京汽车研究总院有限公司
主分类号: B60G7/00 分类号: B60G7/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 非独立悬架 纵臂 连接支架 连接组件 安装腔 紧固件 本实用新型 连接衬套 连接组件结构 车辆后桥 扭矩损失 生产装配 可拆卸 重量轻 紧固 桥管 松脱 配合
【权利要求书】:

1.一种非独立悬架下纵臂连接组件,其特征在于,包括:

连接支架,所述连接支架的一端与车辆后桥桥管相连,所述连接支架的另一端限定有安装腔,所述连接支架上设有与所述安装腔相对应的安装部;

连接衬套,所述连接衬套设在所述安装腔内且通过所述安装部与所述连接支架可拆卸地相连;

紧固件,所述紧固件设在所述连接支架上且与所述安装部相配合以增强所述非独立悬架下纵臂连接组件的整体结构的可靠性。

2.根据权利要求1所述的非独立悬架下纵臂连接组件,其特征在于,所述连接支架包括:

连接本体,所述连接本体的截面形成为方形片体;

两个支架本体,两个所述支架本体分别设在所述连接本体的相对两侧且分别与所述连接本体相连,两个所述支架本体与所述连接本体配合限定出所述安装腔,两个所述支架本体的一端与所述车辆后桥桥管相连,两个所述支架本体上分别设有所述安装部。

3.根据权利要求2所述的非独立悬架下纵臂连接组件,其特征在于,两个所述支架本体的一端分别形成为C形,两个所述支架本体的一端与所述车辆后桥桥管焊接相连。

4.根据权利要求2所述的非独立悬架下纵臂连接组件,其特征在于,所述安装部形成为两个与所述安装腔相连通的安装孔,两个安装孔分别设在两个所述支架本体上且两个所述安装孔同轴设置,所述连接衬套与所述连接支架通过螺栓可拆卸地相连。

5.根据权利要求2所述的非独立悬架下纵臂连接组件,其特征在于,所述连接支架还包括加强件,所述加强件形成为加强板,所述加强件设在两个所述支架本体上且分别与两个所述支架本体相连以增强所述连接支架的结构强度。

6.根据权利要求5所述的非独立悬架下纵臂连接组件,其特征在于,所述加强件上还设有减重孔,所述减重孔位于所述加强件的中心。

7.根据权利要求1所述的非独立悬架下纵臂连接组件,其特征在于,所述连接支架形成为一体成型件。

8.根据权利要求4所述的非独立悬架下纵臂连接组件,其特征在于,所述紧固件形成为自锁螺母,所述紧固件包括:

螺母本体,所述螺母本体的内壁面形成有螺纹孔,所述螺母本体与所述螺栓螺纹连接;

自锁件,所述自锁件设在所述螺纹孔的远离所述支架本体的一端上且与所述螺栓相配合以防止所述螺母本体松动;

金属垫片,所述金属垫片设在所述螺纹孔的朝向所述支架本体的一端上。

9.根据权利要求8所述的非独立悬架下纵臂连接组件,其特征在于,所述自锁件形成为尼龙件。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的非独立悬架下纵臂连接组件。

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